Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1950 Кайзер >>

1951 г., 1952 г., 1953 Kaiser Traveler

1951, 1952, 1953 Kaiser Traveler
Разгледайте статията 1951 г., 1952 г., 1953 Kaiser Traveler Въведение 1951-1953 Kaiser Traveler
<р> The 1951-1953 Kaiser Traveler е плод на въображението на предприемач Henry J. Kaiser - кой, е било казано, е средно около 100 идеи в час и за една от тях беше добро. Добрите, обаче, са били на стойност над пауза. По време на Втората световна война, един от тях е на Kaiser " бисквитки " производствена линия от свобода и победа кораби, които пробиха заплахата на подводница от чист номера; след края на войната, друга идея очертава като Kaiser Traveler:. първият хечбек
<р> Класически Автомобили Галерия
<р> невероятно, колкото изглежда, историята наистина е вярно. Хенри Кайзер замислена 1951-1953 Kaiser Traveler чрез проследяване очертанията на нейните двойно отварящи се люкове с пръста си в пръстта на седан в гаража Kaiser в Оукланд. В този момент, че идеята е опростен: изрежете цялата палуба и задно стъкло района, панта половината от него да се издигне и половина до флопа надолу, нека се срещнем с тях около половината път на палубата, и готово: нов вид полезност кола .

Не беше чак толкова лесно; 200 промени трябваше да бъдат направени към основния седан преди Kaiser пътешественик може да бъде построена. Това изисква по-силни пружини и сътресения да се справят с повишената полезния товар, нов подов панел окабеляване, метод за показване на номера на колата, както и укрепването " цяла " ада; (според инженер Ралф Isbrandt) да замени изгубения скованост.
<р> Изпълнението на детайлност на Kaiser Traveler беше умен. Harvey Anscheutz, ръководител на развитие на тялото Kaiser-Фрейзър, прекарал три седмици със законите на 48 държави на бюрото си, изработване титуляр запалена лиценз табела, която би флопа надолу, когато на палубата се понижава без да нарушава никакви закони позиция или видимост.

Голяма, T-образна дръжка бе създадена, за да облекчи работата на люковете на Kaiser Traveler и силна пиано панти засили долния люк. Когато са отворени, този потребител е било спряно от силни вериги, открадна в винил, за да се предотврати дрънкалки. Anscheutz създаде и сгъване на задните седалки, като наклоните на седалката напред срещу предните седалки и спускане на облегалката, за да се разшири товарната платформа на неговата дължина седем-крак. Методът на седалка сгъваема все още се използва в вагони днес
<р> бяха импровизиран обаче Някои аспекти:. За 1949-1950 модели, които

Page [1] [2] [3]

Още категории