<Р> Друга система в процес на оценка през 1999 г. се използва лазерен лъч за откриване на събуждане турбуленция чрез измерване не движението на частици във въздуха, но акустичната (звук) енергия, произвеждана от тяхното движение при различни атмосферни условия. Системата, наречена СОКРАТ (Sensor за Оптически характеризиращи Ring-Eddy Атмосферно Turbulence Излъчвайки Sound), е разработен от Самолетни безопасност Technologies на Ню Лондон, Кънектикът. СОКРАТ се основава на идеята, че турбуленцията предизвиква промени в плътността на въздуха, които могат да бъдат открити като звук. Тест за двуседмичен през май 1998 г. на международното летище в Ню Йорк Кенеди потвърди тази теория, но е необходимо по-нататъшно изпитване.
<Р> Досега най-добрите системи за откриване на турбуленция по оценка ще даде пилоти не повече от надеждни предупреждения една минута преди самолетът удря груб въздух. За да бъде полезна всяка такава система, обаче, експерти са съгласни, че ще се наложи да осигурите предупреждение най-малко две минути преди време. Това се счита за минимално количество, необходимо за получаване на хората време да седнем и каишка във времето. Такава система трябва също да е изключително надежден. Твърде много фалшиви аларми биха причинили на пътниците да започнат без да обръща внимание на предупрежденията, което прави системата почти безполезен.
Интегрирани системи за проследяване Turbulence в бъдеще
<р> В бъдеще, някои експерти прогнозират, разнообразие от турбуленция и прогнози методи и технологии за откриване, ще бъдат обединени в цялостна откриване и предупреждение система. Изследователи от NCAR работят към целта оборудване на търговски самолети с интегрирана система, която ще се слеят борда сензорни данни, радарни и сателитни данни и краткосрочни компютър метеорологични модели в единна дисплей пилотската кабина. Такава система "Forecast /Nowcast" ще даде пилоти изчерпателни данни за настоящата ситуация, както и планираните условия за полет до един час в бъдеще. За редките случаи, когато бурната въздуха не могат да бъдат избегнати, тези системи може да включва и възможност за свеждане до минимум на последиците от турбуленция с помощта на автоматичен пилот на самолета, за да компенсира всякакви резки движения.
Въпреки това, дори след техники турбуленция прогнозиране са направени по-точни и системи за откриване са рафинирани, пътниците на авиокомпаниите все още ще бъде най-добре, като
