Turbulence: Скрит Threat в Skies

ения могат да се издигат или спускат със скорост до 100 километра (60 мили) на час, като се разбърква въздуха между тях във високо турбулентен поток. Силни конвекционни потоци са основна съставка в развитието на гръмотевична буря и могат да генерират изключително мощен срез на вятъра. Поради тази причина, пилоти, е забранено да извършват полети в гръмотевични бури.
<Р> Гръмотевична буря се врязва нагоре в атмосферата като камък в реката, ситуация, която създава турбуленция дори отвъд непосредствената зона на буря. Ветровете са принудени отново и около бурята, и нарушен въздух може да досаждам на хиляди метра над или зад гръмотевична буря. Пилотите често могат да се идентифицират областите на конвективни турбуленция напред, като се потърси за кълбести облаци-прибрана нагоре маси от бял облак. Ако въздухът в определен регион е твърде суха, обаче, е възможно да няма достатъчно вода, парното настоящето да образуват облаци, макар конвекция е на работа.
<Р> Като правило, пилоти избягват да летят над горната част на гръмотевична буря. Летящи долу буря, обаче, понякога е неизбежно, тъй като когато въздухоплавателно средство трябва да се приземи. Студеният въздух в рамките на една буря може да се потопите през облачната основа и продължи чак до земята, създавайки ефект нарича downburst. Понякога, изключително локализирани downburst-4 километра (2,5 мили) или по-малко в цяла-ще формират. Този тип downburst, наречена microburst, е тесен и кратък, но изключително силна. На Delta Air Lines Lockheed L-1011, пътуващ за международното летище в Далас /Форт Уърт 2 Авг 1985 г., Се опитал да кацне под буря, когато внезапно microburst удари самолета. Защото това беше кацане, самолетът летеше бавно и на по-ниска надморска височина. The microburst го удря в земята кратко на пистата. От 166 души на полета, само 30 оцелели
An Invisible Опасност:. Clear-турбуленция
<р> Въпреки че пилотите са научени да се избегне турбулентен въздух, като се потърси за кълбести облаци, турбуленцията може да удари дори в отсъствие на облаци. Този вид турбуленция-особено опасно, защото на неговата незабележимост-е известен като ясно турбуленция. На него се пада най-много наранявания турбулентност свързани, най-вече защото пилотите нямат време да предупреди пътниците и стюардесите да се закъсал в техните места. Почти 7 от 10 турбулентност инциденти са резултат от срещи с разнообразието ясно-въздух.
<Р> Clear-турбуленция най-често се случва в резултат на повърхностно студен фрон