Каква е червената линия на двигател?
<Р> Всички двигатели имат Redline, което е максималната стойност оборота в минута те могат да се настанят. Отвъд червената линия, двигателят ще се взривят. Тъй като най-вероятно биха предпочели, че двигателя не се взривят, ще трябва да държи под око на червената линия, особено в ръчна трансмисия кола. Когато превключите предавките в ръчна трансмисия кола, вие сте като се уверите, че двигателят остава под червената линия. За превключване на предавките, се движите скоростния лост и задръжте натиснат съединителя. Лостът за смяна контролира пръчки, които контролират вилици, които ангажират предавките. Съединителят е това, което свързва двигателя с предаването. Входящ вал Предаването има да се върти в същото оборотите като двигател. В кутия с пет-степенна, има пет различни предавателни числа, които са свързани с входящия вал, за да се получи различен об стойност за изходящия вал.
<Р> Въпреки насоката за Redline, все още има само един тесен оборота в минута обхват, в който двигателят ви работи всичко по отношение на въртящия момент и мощността. Смяна на предавките дава възможност да стоят близо до максимален обхват на ефективността на двигателя, когато е възможно. Проблемът с този тесен кръг производителност е, че тя работи само в една-единствена предавателно отношение, което означава, колата си само най-добри резултати на по една конкретна скорост.
безстепенна трансмисия, или CVTs, са проектирани, за да превключвате предавателни числа, така че вашия двигател има шанс да остане близо до оптималната си гама производителност при различни скорости. За известно време, безстепенна трансмисия не са толкова ефективни или цена-ефект, както редовни четири и пет-степенна трансмисия, така че те не се получи много по-широко използване. Въпреки това, технологични подобрения са позволили CVTs да стават все по-популярни. И все пак, най-долния ред във всякакъв вид предаване е да се избегне червената линия, за да се гарантира благосъстоянието на вашия двигател.