Всички са фондова кола състезателни писти същото?

Are целия състав кола писти същото?
Разгледайте статията ли целия състав кола писти същото? Всички са фондова кола състезателни писти Same?
<Р> Фондова кола състезателни е спорт, пълен с правила и разпоредби, така че може да се заключи, че всички автомобили състезателни писти са едни и същи. В крайна сметка, колко различни може да те наистина да е?
<Р> Може да се изненадате да научите, че те се различават толкова, колкото всяко пътно различава от друго в Съединените щати. За да разберем разликите на склад автомобили състезателни писти, мисля, че на размер, повърхностни и конфигурационни различия на редовни пътища. Размер, повърхностните и конфигурация са трите основни елементи от дизайна, които разбира дизайнери вземат предвид при създаването на нова песен. Някои от тях са къси дължини, докато други са дълги. Някои от тях са павирани, а някои са мръсотия. Повечето писти имат овална форма, но има различни видове овали. В края на краищата, да вземе решение за конфигурация се свежда до космическите дизайнерите трябва да се работи с и какви цели те имат за тяхната песен
<р>
<р> Да започнем с един лесен за разбиране разлика -. Размери. Овалната пистата за склад състезания НАСКАР може да бъде някъде между половин миля (.8 km), намерена на песните Бристол и Martinsville, да 2,66 мили (4,2 км) са намерени в Talladega. Пистите, които не успяват да надвишава една миля (1.6 км) са посочени като къси писти. Малките пистите са къде фондова състезателни коли започна. При напускане на малката следа зад гърба си и започнете да обикалят около една линия, която надвишава границата от една миля, като въведете superspeedway.
<Р> Superspeedways позволяват на шофьорите да достигат по-високи скорости, отколкото къси писти, защото има повече дължина, за да изграждане на скоростта [източник: икономически експерт]. И тъй като много състезания могат да покриват най-много 600 мили (965 км), superspeedways ограничаване на броя на обиколките на водача трябва да завършат за междуселищни състезания.
<Р> Tracks също се различават по тяхната повърхност. Някои песни са мръсотия, докато други са асфалтирани в асфалт или бетон. Dirt променя по-бързо от пътната настилка, така че автомобилите трябва да бъдат специално проектирано за нестабилността на черни пътища. Dirt шофьори трябва да обмислят сцепление, сцепление и окачване повече, отколкото тротоарни шофьори трябва [Източник: Huneycutt]. Шофьорите могат да отидат по-бързо по павирани повърхности, тъй като