В $ 1982, за ragtop - официално регистрирани като специален DeLuxe Convertible Club Coupe - беше втората скъпите модел в гамата. Това е и втората weightiest: 3,295 паунда. Само вагона с четири врати тя надмина: $ 2,372, 3,353 паунда. Но когато става дума за " спортен външен вид, " единственият 1950 Плимут, че беше близо до това описание е кабриолета. Въпреки консервативен стил, на по-чист вид 1,950 фейс-лифт в съчетание с отгоре-надолу въздушност за да се получи ragtop приятно жизнерадостен вид.
The Plymouth конвертируема Интериорът е също толкова привлекателен, колкото екстериора.
Никой
Inside, кабриолета придава чувство на богатство, с плисирана тапицерия, луксозна волан, и с два тона арматурно табло щедро украсена в хром. Последното поставя три кръгли инструментални клъстери в предната част на водача: скоростомер, ограден от двете страни от тогавашния обичайния набор от датчици. В централната част на таблото бяха контролирани от решетка радио говорител, с радиото под него и контрол нагревател /за размразяване на дъното. В дясно са с правоъгълна часовник и жабката.
Смятан не прави впечатление от някои, двигателят Plymouth все още има много фенове.
Никой
<р> Както от 1942, Plymouth избяга със своя верен 217,8 кубически-инчов L-главата шест. През годините, мощността се увеличава с два до 97 при 3600 оборота в минута, това на 7.0: 1 съотношение на компресия. Въпреки, че едва ли е вълнуващо, двигателят е спечелил легиони от последователи през годините. Тя е куплиран с ръчна три степенна скоростна кутия
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спортни Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
[1] [2]