10 начина да се избегне прегряване Вашите Truck

MIN, не го игнорира, само защото не е имало локва течност върху земята. Нещо не е наред. Да, това е нормално за малко течност, за да се вари с кола или се изпари - но само малко. (И това е сложно, прекалено, защото това означава много малък теч може да не оставят издайнически петна, капе или мокри петна.) Всеки път, когато сте под капака, се възхищавах, че огромен двигател, отделете малко време, за да се провери маркучите и линии за износване или абразия. Уверете се, че всички скобите държат плътно. Заменете всичко, което е износена (което попада в обхвата на " рутинна поддръжка, " които ние ще обсъдим по-късно). Зареждане на охлаждащата течност на правилното ниво и проверете отново често, за да се гарантира, нивото е отседнал последователна.
<Р> Поддържане на цялата охладителна система е от решаващо значение за запазване на двигателя при ефективни и безопасни, работещи температури, и, съжалявам, но поглеждайки на почвата за луминесцентни локви наистина е само предварителна стъпка, която показва, поздравления, можете да идентифицират една локва. Със сигурност това е добре, но това не е съвсем достатъчно. Собственици на камиони трябва наистина да си навик да го мушкам около двигателния отсек всеки сега и тогава правят. Изтичане твърде малък, за да се създаде една локва все още могат да причинят огромни щети на двигателя, ако това е уловил твърде късно. Всичко, което позволява на оперативните темповете на двигателя, за да се повишат и ще остане над нормата може да причини увреждане на ... още сравнително леко нарушение в охладителната система
6:. Да не се получи промиват
<р> Отново, това попада в обхвата на категорията на " рутинна поддръжка " но тя със сигурност е достоен за допълнително признание. Проверка маркучи и колани е стъпка, която е често пренебрегвана или забравени, въпреки своята простота. И това е още един двигател прегряване кауза, която не се различава чак толкова много от начина, по който ще се обработва в една кола. Просто защото един камион е по-голям, по-силен, manlier или " тежкотоварни, " това не означава, неговите части не могат да се счупят или да се износват. Коланите и маркучите все още са направени от гума, която може да се напука, разнищване, теч или гниене. Гумени части камион се биха могли да бъдат по-големи от съответните компоненти в една кола, мащабирани за да отговарят на по-голям двигател, но те са по същество същите.
<Р> Така че, когато се под капака, за да проверите