Някои добри новини: Падащи Numbers
<р> Макар статистическите данни, свързани с наградата шофьори и фатални автомобилни катастрофи са ужасяващи, броят на тийнейджърите, убити по американските магистрали е намалял значително от 2002 г. насам От 2002 г. до 2011 г., смъртните случаи сред водача 15 до 20 години е намалял от 3838 до 1987, намаление от почти 50 процента [източник: NHTSA].
Експерти твърдят, че има няколко начина за тинейджъри да станат безопасни водачи. Един от най-ефективните методи е програмата за лицензиране завършва шофьор (GDL). Програмата е процес на три етапа, че тийнейджърите трябва да мине през, преди да получи лиценз тяхната водача. Първият, или " обучаем, " етап включва надзор шофиране с един възрастен в продължение на шест месеца или по-дълго. Втората, или " временни, " етап, включва без надзор за шофиране с някои ограничения, като например забрана за шофиране през нощта. Последният етап включва неограничен шофиране. Целта на GDL програма е да осигури на младите, неопитни шофьори с повече надзор по време на първите няколко месеца на пътя, отколкото те обикновено има. [Източник: Фондация AAA]
<р> Петдесет щата и окръг Колумбия имат някои версия на GDL програма. Резултатите са невероятни. Според AAA, някои държави са отчели намаление от 34 процента в броя на произшествията телесна повреда сред 16-годишните шофьори, а 19 процента спад на смъртните случаи а. От другата страна на САЩ, фаталните катастрофи са спаднали с между 6 и 11 на сто за шофьори 15 до 17 [източник: Фондация AAA].
<Р> Минимални изисквания за пиене възрастови също забавиха тенденцията на смърт. Едно проучване показва, че минималните законови питейна възраст, които го правят незаконно за лица под 21-годишна възраст, за да купуват или притежават алкохол, са довели до 11 на сто спад в смъртните случаи, свързани с алкохола един. Освен това, проучването, от Pacific Института за изследване и оценка на, установи, че държави, които имат строги закони срещу фалшиви лични карти, отчетени 7 на сто спад в смъртните случаи, свързани с алкохола а сред шофьорите по-млади от 21 години.
<Р> Нулева толерантност закони също оказват влияние. Такива закони забраняват на лица под 21-годишна възраст от опериране на моторно превозно средство,
