<Р> Като се има предвид проектите, които вече са там и успех на Google.org със своя Prius плъг-ин хибриди, множество екипи ще могат реално да се счупят прага от 100 мили на галон. За да го направят, ще трябва да се подобри горивната ефективност, което означава намаляване на теглото. Силни, леки материали като алуминий, карбон и магнезий може да се облекчи на автомобила тяло, електроника и джанти. (Някои от тези материали, като въглеродни влакна, може да бъде скъпо, така че екипът трябва да се помни, че тази кола трябва да бъде изгодно да произвеждат и търгуват.) Glass всъщност добавя много от теглото на колата. Видове лек стъкло и композитни материали са разработени, някои от които могат да си проправят път в автомобили Automotive X награда.
<Р> Resistance е друг ключов елемент за икономия на гориво. Аеродинамичен дизайн и ниско съпротивление при гуми може да намали драг, макар че тези гуми може да намали манипулиране. Накрая, подобрена изолация ще намали нуждата от отопление и охлаждане, което ще изсече върху теглото и спести газ, макар X награда Automotive изисква участници да имат някакъв вид климатична система, както и стерео.
<р> The X награда Automotive ще пусне окончателните си правила това лято, дизайни ще бъдат преразгледани на следващата година, а окончателният партида от раси-вероятно ще бъде в средата на 2009. Докато чакаш си 100 мили на галон кола, дръжте си очите на усилията на Google, хидравлична хибридна СИП, на Tesla Roadster и много изследователи, предприемачи и любители, които търсят да създадат следващото поколение ултра-високо пробег коли. Изглежда Detroit е уловил както: Google съобщава, че не по-малко от седем автопроизводителите се проучват плъг-ин хибриди
<р> За повече информация относно горивната ефективност, хибридни автомобили и свързаните с тях теми, проверете връзките на следващия. стр.
