Риболов, Горско стопанство и минното дело <р> Риболовът е една вековна индустрия в Италия, и има десетки рибарски пристанища по крайбрежието. На практика всички уловката идва от Средиземноморието и се взема от флоти на малки плавателни съдове. Хванати в най-големи количества са сардина (за сардини) и аншоа.
Дърводобив и горското стопанство са от второстепенно значение. Малки останки от горите, които някога са покривали голяма част от Италия. Основните области на производството, са в Алпите и Апенините, но дори и те имат само ограничени количества от търговската използваема дървесина. Повечето от дървата за промишлена употреба се внасят. Правят се опити от страна на правителството за залесяване някои от обществените земи.
Минерални ресурси също са оскъдни, и искания за почти всички метали, неметали, както и горивата са изпълнени до голяма степен чрез внос. Повечето от Италия минерални залежи се намират на островите Сицилия и Сардиния и в районите на Тоскана, Ломбардия, Пиемонте и в Северен централен и северозападните части на peninsula.Natural газ и нефтени, както открих, след Втората световна война, са Италия най-ценните минерални ресурси. Природният газ идва главно от Po долина и пода на Адриатическо море; нефт от Сицилия и на юг. Мрамор от Карара се използва в целия свят. Страната също така произвежда големи количества от мрамор и гранит. Други важни минерали добивани в Италия включват фелдшпат, пемза и сяра.
Енергийни източници
Растения, които горят масло предостави повечето от електрическа енергия на Италия. Италия е силно зависима от други държави за своите енергийни доставки, с вносния петрол предоставяне на повече от половината енергия на страната. Либия и Иран са най-голямата италианска доставчици на суров нефт. Италианците също разчитат силно на природен газ за отопление и други нужди, както и големи количества природен газ от Долината Po се влее в градовете на север.
Транспорт <р> Въпреки планински гръбнак, Италия има ефективни транспортни системи. Железопътни линии свързват всички големи градове на Италия. Железниците, с изключение на companyoperated къси линии, са държавна собственост и се управлява. Около половината от железопътни релси, включително всички основни линии, е електрифицирана. А високоскоростни железоп
