Как те ще направят Toyota Tundra Killer Хийт търговска?

Creative Erich Funke го казва най-добре, и quot; Ние искахме да се върнем към класическия демонстрация когато камерата не може да каже някакви лъжи ".; Директор Андрю Дъглас иска да се увери, че зрителят ". Знаех, че това е реална " За да се гарантира, че всичко е по-нагоре и нагоре, на снимачната площадка имаше нотариуси и свидетели на ръка, за да се увери, че не е имало леко на ръка или на камерата трикове, участващи.
<Р> Снимките се състоя в кратера Фасга в изгарящата 107 градуса по Фаренхайт-(41,6 градуса по Целзий-) лятната жега на пустинята Мохаве, около 100 мили (160 км) източно от Лос Анджелис. Екипажът на дизайна имаше доста задачи - изграждане на 80-метровата тирбушон " пътна " от 740,000 паунда (335,658 килограма) от стомана, а след това в началото с тунел съоръжени с изгаряне на гориво. Изграждане на кулата започна през юни 2008 г., когато температурата е средно 115 градуса по Фаренхайт (46 градуса по Целзий), и взе две пълни месеца, за да завършите. След като кулата беше завършен и всичко беше тествана и тествани отново за безопасността, екипът на продукцията е необходимо да се намери драйвер талантлив (и луд) е достатъчно да потеглям каскадьор. Въведете Matt Макбрайд, който работи като каскадьор и прецизност на водача, тъй като филмът " 1994;. Speed ​​"
Killer производство на топлинна енергия
<р>
<р> Precision пилот Мат Макбрайд имаше си работа нарязани за него в " Killer Heat ".; The каскадьори ще бъде опасно, ако той са просто теглене на тежък товар до спирала наклон - наклон с вътрешен клас на 16 градуса и външна оценка от 19 градуса. Не може да се види предните си колела и на ръба на стомана път, че ще вземат само най-малкото да мине, за да изпратите камиона и товара на бетонови цилиндрични блокове акробатика встрани. После добавете тунел на огъня и температури над 285 градуса по Фаренхайт (140 градуса по Целзий). Дори и след десетина опитни маршрути, Макбрайд все още се намира в движение ". &Quot страшно;
<р> Ако машината не е извършило и предаването прегряване, резултатите биха могли да бъдат наистина опасни. A предаване срив поради прегряване в тунел на пожар в 80 фута (24 метра) до не е нещо добро. След тестване и писти множество практики, Макбрайд беше в състояние да тегли каскадьор без благополучно. Тундрата изкачи нагоре и около здраво тирбушона с предаването непокътнати. Когато тя достигна най-горния платформата го имам за добре дошли, охлаждаща ба