<Р> Tungsten се използва в почти всички крушките с нажежаема жичка, защото това е най-доброто нажежаема материал. В следващия раздел, ще разберем защо това е, и ние ще се разгледа ролята на стъклена сфера и инертен газ.
Ние ще разгледаме какво жичката е направена от в следващия раздел .
с нажежаема жичка
<р> Както видяхме в последния раздел, метал трябва да се нагрява до високи температури, преди да ще издаде полезно количество видима светлина. Повечето метали действително ще се стопят, преди да достигнат такива екстремни температури - от вибрациите ще се разпадне твърдите структурни връзки между атомите, така че материалът става течен. Електрическите крушки са произведени с волфрамови нишки, защото волфрам има необичайно висока температура на топене.
<Р> Но волфрам <ги> ще
улов на пожар в такива високи температури, ако условията са подходящи. Горенето се причинява от реакция между две химически вещества, които се започна, когато един от химикалите е достигнала температурата на запалване. На Земята горене обикновено е реакция между кислород в атмосферата и затопляне на материала, но и други комбинации от химикали ще се възпламенят, както добре.
<Р> Спиралата в една крушка се помещава в запечатан, безкислородна камера за да се предотврати изгаряне. През първите крушки, въздухът се изсмуква от луковицата да се създаде вакуум в близост - район с независимо в него. Тъй като не е имало газообразно вещество присъства (или почти няма), материалът не може да се възпламени.
<Р> Проблемът с този подход е изпарението на волфрамови атоми. В такива екстремни температури, от време на време волфрам атом вибрира достатъчно, за да се отделят от атомите около него и лети във въздуха. В вакуумна крушка, безплатни волфрамови атоми изстрелват в права линия и събира от вътрешната страна на стъклото. Тъй като все повече и повече атоми се изпаряват, спиралата започва да се разпада, и стъклото започва да се по-тъмен. Това намалява живота на крушката значително.
В една модерна електрическа крушка, инертни газове, обикновено аргон, значително намаляване на тези загуби на во
