<р> Cylinder Head:. Главата на цилиндрите е на върха, или тавана, на цилиндъра и е прикрепен към блока с болтове. В зависимост от вида на двигателя, главата може или не може да включва клапани
бутала. Буталото е подвижен етаж в горивната камера. Възходящото си движение компресира горивната смес-въздух. След горене, низходящото си движение се върти коляновия вал
<р> Колянов вал:. Коляновия вал на двигателя е метален вал с отместване точка, върху която мотовилката е приложен. Ротация на коляновия вал се движи буталото в цилиндъра. Движението на буталото надолу в цилиндъра след това се върти коляновия вал
<р> Свързване Rod:. Между буталото и коляновия вал е биела. В другия край на мотовилката е лагер, който позволява въртене около движи коляновия вал. Малкият края е приложен към буталния болт
<р> вентили:. Клапани просто се отварят и затварят пасажи. Тръстика клапа в двутактов двигател се активира от промени в налягането на въздуха
<р> маховик:. В края на коляновия вал е кръгъл претеглена колело наречено маховик. The маховика доставя мощност на двигателя до устройства (колела, ножове и т.н.), и помага да се поддържа завъртане на коляновия вал гладко.
<Р> Small Engine Галерия
© 2006. Ето и някои от компонентите на горивната система двутактов двигател е. Вижте повече снимки на малки двигатели.
<Р> охлаждащи и смазващи
<р> Горивна и триене произвеждат топлина. Топло и триене - ако не се контролира - може бързо да повреди компонентите на двигателя. Малките двигатели на газ обикновено се охлаждат от въздуха. Триенето е намалена с помощта на подвижни лагери и смазочни
<р> Air-охлаждащите ребра:. За простота, повечето по-малки газови двигатели се охлаждат от въздуха. Метални перки около външната страна на помощта на горивната камера разсейват вътрешната топлина
<р> Friction:. Friction е съпротива, което се случва, когато един повърхностен трие срещу друг. Фрикционни предизвиква износване. В двигател с много движещи се части, триенето е намалена с лагери и смазочни
<р> Лагери:. A лагер е заменяема част, която поема тежестта на триенето. A триене лагер разчита на смазочни материали за свеждане до минимум на триенето. A nonfriction лагер използва твърди стоманени ролки или топки, за да се предотврати износване, макар че той също се нуждае от известно смаз
