<Ли> Те са мълчи <Ли> Те са без поддръжка (когато ги оперират от батерията на колата си - ако се изгради своя собствена банка дълбок цикъл на батерията ще трябва да се запази . батерии)
Ето някои неща, за да си помисля, когато се обмисля инвертор:
<Ли> Можете да си купите една малка 150- или 300-вата квази-синусен инвертор за около $ 50 и го включете в запалката на колата си. Тя може да работи няколко крушки, радио, малък телевизор и др
<ли> батерия на автомобила е с <б> резервен капацитет
рейтинг. Типичен рейтинг е 80-та, което означава, батерията може да осигури 25 ампера при 12 волта в продължение на 80 минути. Ако консумирате 120 вата постоянно, това означава, че вие сте източване на около 10 ампера от акумулатора на колата си непрекъснато. Типичен кола батерия може да осигури енергия на това ниво за може би три часа. А батерията дълбок цикъл може да осигури енергия на това ниво в продължение на шест или осем часа. След това ще трябва да заредите батерията (което отнема известно време). Въпреки това, ако използвате два компактни флуоресцентни крушки на 15 вата, общото потребление е само на 30 вата, или 2,5 ампера при 12 волта. Една кола на батерията може да осигури енергия за около 12 часа при това ниво. А батерията дълбок цикъл може да осигури енергия за един ден или два на това ниво.
<ли> алтернатор Типичен автомобила може да предостави само на около 700 ват максимално. За да стартирате инвертор с капацитет над 300 вата от кола, ще трябва да го свържете директно към акумулатора на колата с кабели, а вие ще трябва да стартирате двигателя на автомобила непрекъснато. В този момент, че ще бъде много по-ефективно, за да си купи бензин генератор.
От тази дискусия може да се види, че инвертор има смисъл само за много малки натоварвания на захранване над сравнително кратки срокове. Можете да изгради голяма и сложна система на батерията, за да пускате инвертор, ако решите, но това може да се скъпи. <Р> (Има
