Как Electric Aircraft Work

произведе. Все пак, това не е спряло дизайнери от опитвам. Това са трите основни разновидности на електрически самолети:
<р> захранван с батерии: Този дизайн е свързано кука самолета нагоре с необходимото снабдяване от вградената батерия. В допълнение към играе роля в първите електрически задвижвани полетите на края на 19 век, батерии продължават да мощността много от радио-контрол самолетите, използвани от любители днес. Тези два факта не са несвързани: Това е много по-лесно за използване батерии в една малка, безпилотен самолет или дирижабъл, издигнат от горещ въздух. Както батерии въведат голяма част от теглото на въздухоплавателното средство, реалността на пилотиран самолет, захранван с батерии трябваше да чакаме за технологията с горивни клетки, за да преминете в достатъчна степен. Първият пилотиран полет, захранван с батерии се проведе на 16 юли 2006 г., когато студенти в Токио технологичен институт започнаха лека самолет задвижвани от 160 АА батерии. [Източник: BBC News]
<р> захранван със слънчева енергия: За да се справят с проблема с теглото на батерията, дизайнери през 1970 излязоха на небето със слънчева енергия. Тези самолети не разчитат единствено на захранване от батерията, но вместо това се използват във връзка с безкрайно възобновяем ресурс на слънцето. Въпреки това, количеството енергия от слънчевата радиация все още е доста хилав в сравнение с един галон гориво за реактивни двигатели, оказване на слънчевата самолети, така бавно и светлина. Основната посока нагоре е, че те могат, на теория, да остане във въздуха в продължение на години в даден момент - или като безпилотни, ниско летящи спътници или връзват на земята като хвърчила. За повече информация, прочетете Как Solar Aircraft Work
<р> предаване Wireless мощност:. Друг метод за доставяне на енергия за електрически самолети е сила лъчезарна или безжично предаване на мощност (WPT) Тази технология включва или с помощта на лазер наземно или микровълнова емитер да изпратите енергия през въздуха към приемник оборудван самолет. Предаване Микровълнова мощност (МРТ) е използван за първи през 1964 г. на власт миниатюрен хеликоптер - и за невероятните 10 часа [Източник: Dickinson]. През 2002 г. изследователи от НАСА успешно демонстрираха използването на прожектори и лазерни лъчи, за да предостави на малките, безпилотен слънчева съдове с необходимата енергия. Докато изследванията в тази технология продължава, учените смятат, че един ден може да позволи на самолети слънчева оборудва