<Р> Но прилагането им често се свежда до пари.
Проектиране Earthquake доказателство Building
<р> Много от съществуващите структури, разположени по земетръсна разделителни линии не са проектирани да издържат значително приземен шейк. Докато някои са закърпване със стоманобетонни черупки или засилени вътрешни рамки, повечето от тях не са били прави, просто защото част от разходите.
<Р> Въпреки, че може да се промени. В Сан Франциско, например, един закон 2,013 изисква собствениците на имоти дооборудване с дървена рамка мека-етажни сгради най-малко три етажа, които са построени преди 1978 г. Градът изчислява, че може да струва между $ 60,000 и $ 130,000 за модернизация на сграда. Собствениците на сгради се оплакват за цената, като са групи някои наематели на права, които се опасяват, наемите ще се увеличат и разходите, се прехвърлят на [източници: Lin, градът и областта Сан Франциско].
Традиционните методи за укрепване на сграда позовава на укрепването на греди и колони и изграждане на стените с подвити рамки. Но по-новите методи се фокусират върху основите. Вземете най-голямото земетресение-безопасна сграда в света, например. На Сабиха Гьокчен истанбулското летище, на 2 милиона квадратни фута (185 806 квадратни метра) терминални функции много прилича на гигантска ролкови кънки. Вместо да бъдат вързани към почвата с традиционна основа, на терминала седи на върха повече от 300 лагери, известни като изолатори, на която то ще се търкалят по време на земетресение. Това позволява на масивна сграда да се движи като цяло по време на земята, разтърсваща събитие, а не вълнообразни до неравномерно - и разрушително - модата. По същество, изолаторите действат като амортисьори, докато структурата бавно се търкаля напред-назад, первази повреда по време на земетресения до около 8,0 магнитуд [източник: Мадригал].
<Р> Изолиране база на сградата, а след това да разсейват енергията на земетресение, тъй като пътува под сградата, е от ключово значение за създаването на земетресението доказателство сгради. В допълнение към лагери, като тези, използвани в рамките на летището в Истанбул, има и други изолаторни системи. Една такава система разчита на само на няколко лагери, които пътуват по криволинейни гумени тампони между структура и създаването с
