И тогава той започва да пада обратно, и той пада, той пада по същия параболичен или балистична траектория, че той би ако беше само една скала. Ако някой хвърли една скала до там, че ще бъде един и същ вид парабола. Той е на балистична траектория и не може да направи много за него. Ако занаята започне да пада обратно в атмосферата, бране на скоростта, тя достига почти нулева скорост на върха и взима все повече и повече скорост. И тъй като тя започва да попадат в по-дебел и по-дебел въздуха, този жак-нож занаят представя целия му корем, точно като корема флопа, директно върху въздушния поток да се даде голяма площ на напречното сечение, че тя се опитва да карам във въздуха, за да да я забавят.
Landing конфигурация
Снимка Мащабирани Composites, LLC
И това го забавя. Пилотните опит между около 5 или 6 Грегорио на отрицателното ускорение, както той се връща в атмосферата. И той язди, че до около 50 хиляди фута, или така, може би 60 000 фута, където той се обръща на ключа, за да го превърне отново в нормален самолет с опашка и пътека, когато то е трябвало да бъде. И той се гмурка от тази маневра и започва отново летят като самолет, като планер. Той е планер в този момент.
И тогава той се плъзга от там друго ... около 10 до 15 минути назад към летището, от което ние излетя в тук, в Мохаве.
В следващия раздел, ние питаме Matthew какво си искал да се вози на SpaceShipOne.
Каква е Ride харесва?
<р> SpaceShipOne е проектиран да носи пилот и двама пътници в суборбитален пространство. В разговора ни с Матю Gionta, попитахме какво пътник може да се очаква от разчитам на SpaceShipOne
<р> HSW:.? Може ли да обясните на нашите читатели какво ли би било да се вози в SpaceShipOne
M. GIONTA: Това е най-дивия влакче в увеселителен парк някога сте яздени на, и аз може да се краде един цитат от моя шеф [Бърт Ратан], но мисля, че той има добра характеристика на него там. Ако трябва да опиша ускорението качвах ... имаш гравитацията дърпа надолу върху вас. Има един грам на ускорението, но вие всъщност се движи вертикално на две или повече Грегорио. Пилотът се чувства около 3 грама на очните ябълки - в, както го наричаме; гърба си се чувства три пъти теглото на цялото си тяло - и така, доста силна ускорение качвах. Когато двигателят се изключва, сега има спирачка на превозното средство, но не
