<Р> Третият възможен фактор, допринасящ е текущата монопол Grumman-Boeing по пилотирани космически кораб. Както цитиран от Асошиейтед прес, космическата индустрия експертни Paul Nisbet членки, " НАСА реши ... да отида с една компания, която не е била в пилотирани космически преди, подредени от разпространение на богатството и като се уверите, че имам две изпълнители че знаете пилотирани космически бизнес ".; Тя може да бъде, че НАСА е, в известен смисъл, хеджиране своите залози, така че, ако една от фирмите не успее на пилотирани космически проект, а другият може да вдигне на въглищен прах. Както и да е, един от подизпълнителите Lockheed Martin относно проекта за Orion е United Space Alliance, партньорство между Lockheed и Boeing.
<Р> Независимо от причините, които стоят зад решението за възлагане на поръчката на Lockheed, проектът е зададен да се развива в един скъп темпове. Тази първа вноска от $ 3.9 милиарда обхваща проектиране, изграждане и изпитване. Това носи работата през 2013 г. и следва да доведе до две превозни средства Орион. Първият полет тест е насрочен за септември 2014 г. Вторият приток на $ 3.5 млрд писти от 2009 г. чрез 2019 и покрива на сградата на допълнителна Orion космически кораб. Някои експерти прогнозират, проектът ще свърши струва два пъти предоставената сума. НАСА съобщава, че ще видим първия пилотиран космически полети на Orion през 2019 г. или 2020 г.
<р> За повече информация относно Orion CEV и свързаните теми, разгледайте следните линкове:
<Ли> Как Орион CEV ще работи
<Ли> Как космически совалки Work
<Ли> Как космическия туризъм Works Световния съюз <Ли> Lockheed Martin Corporation
<Ли> NASA <Бразилски>
Page 
[1] [2]
[1] [2]