Черно каньон на Gunnison Национален парк Visitor Information

о змии север и на запад. От тази гледна точка, посетителите могат да видят до бурните води на Гънисън далеч по-долу. В Chasm View, мраморният розовото и бялото на рисуван стена са показани на великолепния ефект
<Ли> Gunnison Point:. Само на кратко разстояние с кола или екскурзия от посетителски център, Gunnison Point често е първият пренебрегват туристи опит. Пазете се от ефектите на световъртеж - отвесните стени на каньона рязко се потопите почти 2000 фута. След като сте се регулира на главозамайваща височина, вие ще откриете, че гледката е невероятна
<Ли> Северна Vista Trail:. Това седем мили пътека е определен като напрегната, но за по-малко амбициозни планинари, на три мили, умерена версия, която завършва на удивителен знак, си струва разходката. Един от най-красивите пешеходни преходи в парка, на пътя започва в Посетителски център на Северна Rim, преминава през градински чай и дъбова четка, а след това следва устна каньона чрез pinyon и хвойна гора. Възгледите на вътрешната каньона от Exclamation Point са едни от най-добрите в парка, както и за тези, които продължават по пътя, панорамни гледки на Сан Хуан планина ги очакват.

<Р> Почти 150 000 посетители правят поклонение в Черен каньон всяка година. Има много природни чудеса, за да проучи и любители на историята са нетърпеливи да видят Cimarron Canyon Rail излагаме, където останки от Денвър и Rio Grande железница, която някога е извършена пътници през сърцето на парка, са на показ. За да научите за строителството и историята на железопътната линия, продължи към следващата страница.
История на Черно Canyon
<р> Парк туристи често са изненадани да научат, че тесните релси габарит веднъж премества мили от Черно Canyon на Национален парк Гънисън. Повечето от бившия железницата сега е потопена под водата на Morrow Point Reservoir, въпреки къс участък от жп леглото може да бъде разгледана от Pine Trail Creek. Пътнически услуги по линията е спряно преди почти 70 години, а в товарните превози е спряна малко след това
<р> Denver General William Jackson Палмър и Rio Grande Railroad (D &усилвател; RG). Беше най-успешната да пресичат Скалистите планини , Palmer и екипът му за пръв път огледа района през 1881 г., и реши да се строят 15 мили от тесен габарит жп покрай река Гънисън.
<Р> Изграждане на релсата започна веднага, с предимно ирландски и италиански работници имигранти дърворезба жп леглото в твърда, стръмна скала стената, а след това полагане песни. Завършен през лят