скъпо, състезания, вдъхновени от Mercedes-Benz 300 SL отпадна след 1962 за по-малък седан на базата на двуместен, че е по-Tourer от расови спортни автомобили, способни въпреки че беше. Това остави Porsche, тъй като Германия е премиерата спортна кола-строител, и отиде от сила в сила. След като завършил оригиналната 356-серията до почти съвършенство, Porsche представи по-силен, по-бързо от шест цилиндъра 911, което в крайна сметка се оказа кола за вековете.
Не е изненадващо, Великобритания все още се доставят по-популярно цени спортни автомобили от всяка друга страна, и американци харесаха най-всяка една. В тази епоха, British Motor Corporation сами предлагат гореспоменатите " " големия; Healey, а рестилизирана Austin Healey Sprite-, нов MG Midget спътник, дори MGB с - издихание! -. Преобръщане прозорци
<р> Възраждаща Triumph първоначално контрира с неговите малки Spitfire и TR4 роудстъри, а след това проследени няколко години с интересни варианти на всеки. Rootes Group Великобритания претегля с алпийските, който по-късно получи трансплантация Ford V8 да се превърне в Tiger. Новакът Lotus изпраща по малка Elan роудстър и странно, но способен midengine купе нарича Europa.
<Р> С всичко това и още, 1960 бяха страхотни спортни коли години в САЩ, въпреки многото проблеми на нацията издържа. Разбира се, забавление и вълнение няма да приключи, когато 1970 търкаля в, а новото десетилетие ще донесе исторически проблеми на себе си, и автомобилния свят никога няма да бъде същият.
Спортни коли на 1970
<р> 1970 не бяха лесен път за спортни автомобили. Спирането на доставките на петрол в САЩ от страна на Организацията на страните износителки на петрол беше кратък, с продължителност от октомври 1973 г. до пролетта на '74, но неговите ефекти са незабавни и дълбоки. Всичко над земята, шофьорите бяха принудени да чакат на дълги опашки, за да плащат рекордни цени на бензина - когато те биха могли да го получите - и обществените нагласи към Детройт и самата автомобилът започва да се смени
купувачи се втурнаха от. традиционни газови вампири до по-малки, по-икономични автомобили като Ford вътрешното Pintos и Chevy Вегас, но и надигащата се вълна от добре направени, добре оборудвани, все по-привлекателни японски изработени Toyotas, Datsuns и Hondas. Но цялата кола на американския паз
