Как НАСКАР безопасност Works

вят материали за подложки, като гуми, срещу бетонна стена, а след покриване на тези възглавнички с гладка повърхност, която ще даде, когато се отрази, а след това поп обратно към предишната си форма, след като въздействието е приключила.

<р> Според NASCAR главен оперативен директор Майк Helton, NASCAR е изследване на меките стенни конструкции в продължение на три до четири години, но не е намерил един подходящ за неговите състезателни писти. Повечето от проектите са тествани имат някои недостатъци непосилни. Част от стените са направени от материал, който се разпада, разпръсквайки през пистата и да се отложи състезанието. Earnhardt, един от най-големите критици на нови устройства за безопасност, веднъж каза, че в очакване на раздробената мека стена да бъде почистен ще си струва, ако го спаси нечий живот.
<Р> Друга критика на меки стени, е, че по- колата може да скача на разстояние мека стена и обратно в насрещното движение, създаващ опасност за по-голям брой водачи. Също така, в НАСКАР състезания, коли често остъргват срещу външната стена. Някои вярват, че материалите мека стена ще вземеш кола остъргване на стената и я накараш да се спре изведнъж. Друга възможност е, че една кола трясък в мека стена може да се хванат в материала, и че бързото спиране може да се концентрира енергията на катастрофата и да причини дори повече щети.
<Р> За повече информация относно НАСКАР теми безопасност и свързаните разгледайте линковете на следващата страница.

Page << [11]