Разгледайте статията 1961 Chevrolet Bel Air Convertible 1961 Chevrolet Bel Air Convertible
1961 Chevrolet Bel Air Кабриолет е не само очарователни коли сам по себе си, но и чудесен източник на " какво IFS ".
<р> Класически Автомобили Галерия
<р> Като любител на стари коли за това, обрати в сектора са били взети, някога сте се питали, " Какво става, ако " Какво става, ако Kaiser-Frazer или Packard бе дошъл с малко повече пари през 1950? Щяха ли да бъде около днес? Какво става, ако Ford бе виждал през Edsel в 1960 и, може би, по-добри времена?
<Р> Може би сте размишлявали модели, които може да са били. Какво става, ако Chrysler беше построил двуместен с едноименната си марка през 1950? Как би изглеждала, че? Какво става, ако Chevrolet направи кабриолет Bel Air през 1961 г., за да отиде заедно с hardtops в поредицата?
Първият кабриолет в серията е украсен с фините тела Bel Air е.
<Р> Е, какво, ако те са имали?
<р> Gerry Durnall, на Alhambra, Калифорния, е собственик на 17 фута от Seamist Turquoise " какво, ако " - От 1961 г. Bel Air ragtop черта тук. Той казва, че се срещна с неговия дял от главата надраскване и скептицизъм в годините той е собственост на автомобила. Това, което той твърди в своя защита е съвпадение-номерата кола с идентификационен номер на превозното средство, която включва последователността 1667, Chevy код за V-8-задвижвани Bel Air-серия кабриолет.
Оборотомерът върху кормилната колона е фабрика избор .
<р> лиши от реликви от празненствата на " какво, ако " и вие ще откриете уникален автомобил. Двигателят му е 250 к.с.-, четири барел, хидравличен повдигач-версия на Chevy 348-CID V-8, която се поставя в последния си вид на графиката вариант през 1961 г. Това е крив за употреба четири степенна скоростна кутия. За да ви помогне да използвате " четири по-по-етаж " най-добре да си предимство, има фабрично опция за 7000 оборота в минута тахометър закрепва към кормилната колона.
The 348-CID V-8 направи последния си външен вид през 1961 г.
<р> Но навсякъде окото на ума си да се очаква за да видите по-смели, по-колоритен Impala тапицерия, там са по-ясни Bel Air фитинги. Това включва по-тесен средната ос тапицерия, две по-малко стопове, просто две спици на волана, и по-малко brightwork на таблото и вратите панели. (Тъй като са взети тези снимки, Gerry замени колелата и гумите с Bel Air-стандар
[1] 