рати и покрив с таван в неръждаема стомана, като последната една от любимите докосвания Harley Ърлс. Стандартни четворни фарове бяха първи в бранша, споделена с тази година Nash.
<Р> най-интригуваща механична характеристика на Бруъм беше въздушно окачване, дело на инженерите Лестър Milliken и Fred Cowin. Въз основа на системи, използвани за търговски превозни средства от 1952 г. насам, това заето въздушен " " пролетта; при всяко колело и се състои от куполна камера за Въздушна, гумена диафрагма и бутала. . Захранвано от централна въздушен компресор, куполите непрекъснато коригиране на товар и пътни условия (чрез клапани и соленоиди) за плавен, езда ниво
<р> система Кадилак се различава от " Амортисьор " опции на други подразделения на GM в е " " отворена (като в въздух отвън), а не ". " затворен; За нещастие, разходите и сложността са високи в сравнение с ползите от него. Куполите Въздушните изтекоха, и го замени чести, което води до много собственици боклуци системата в полза на традиционните винтови пружини. Cadillac и GM изоставена въздушно окачване след 1960
The 1958 Cadillac Series 62 хардтоп черта продължителен задница.
<Р> Обратно към кадилаци за сила на звука, които са били силно фейслифта за 1958 по начин, типичен за този модел GM година. Най-ярък Caddys все пак, те капеше с хром и са далеч по-малко, отколкото стилен последните модели. Продажбите са бедни, макар национален рецесия вероятно е по-виновен от стайлинга, който е в края на краищата, на мода. На 121,778 единици, 1958 модел-годишно производство е най-ниската от 1954 конски сили рейтинги, обаче, продължава катерене. От 365 V-8 се придума да 310 конски сили на всички, но Елдорадо, където той направи 335.
<р> Прогнозиране на бъдещето, от 1958 г. Cadillac De Ville се превърна в 62-подсерия и колони седани бяха елиминирани. В 62 линия също така придоби твърд покрив седан с удължено задница.
<Р> Всички 1958 Cadillac модели са налични с круиз контрол, система за охлаждане с високо налягане, с два говорителя сигнал за търсене на радио и автоматично освобождаване на ръчната спирачка. А специално шоу Eldorado въведе " " мислене; покрив, който се и страничните прозорци, когато сензор открити дъждовни капки повдигнат; този трик се твърди, че видял ограничено производство, макар и вероятно много по-малко, отколкото дори и въздушно окачване направих.
<р> провокираща редизайн бе на кранче за Кадилак следващата мо
1950 Cadillac
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други