Разгледайте статията 1955 Mercedes-Benz 300SL 1955 Mercedes-Benz 300SL
1955 Mercedes-Benz 300SL е един от най-известните автомобили, произведени от компания Daimler-Benz, които маркират 100 години през 1986 г. В него са изградени много запомнящи се модели в този век, но малцина са по-широко известен - или пожелах -. от брилянтния 300SL Gullwing купе
<р> Класически Автомобили Галерия
Извлича се от успешното но краткотрайна 300SLR състезател от 1952 г., на Gullwing е, в някои отношения, технически превъзхожда своя родител. И двете заети напълно независимо окачване, с обичайните суинг оси DB е в задната част, както и сложна, тръбно-съцветие шаси. Последният продиктувано уникалните покриви панти врати. Тъй като тръбата се завтече по средата на автомобила, конвенционалните странични панти врати би компрометирани конструкция скованост. Решението беше умен макар че той остави много високи и широки прагове, които направиха удар или нещо от скучна работа.
The Gullwing 300SL е вдъхновен от 1 952 SLR състезател.
© 2007.
<Р> Макар на SLR избяга с тройна въглехидрати 3.0-литров направо осем, на roadgoing SL се задвижва от 183-кубически-инчов редови шест въведена с Mercedes-Benz 300 от 1951 г., модифициран с новоразработена система механично впръскване на горивото Bosch. Резултатът е още по-голяма власт, отколкото SLR единица - първоначално 215 к.с. (DIN) при 5800 оборота в минута - и производителност, която е изключителна дори по днешните стандарти. Таблото на 0-60 mph обикновено взе 8,5 секунди, а максималната скорост е 145-165 mph зависимост от зъбни предавки
The 300SL е един от най-скъпите коли на своето време -. Повече от два пъти тази на Corvette и дори скъпи Cadillac Eldorado, отколкото.
© 2007.
<р> За нещастие, на 300SL ще докаже като краткотрайна, тъй като SLR. В $ 7500 в САЩ, тя струва повече от два пъти по толкова, колкото един Chevrolet Corvette и $ 1000 повече от Cadillac Eldorado, все пак беше твърде целенасочено - някои каза " " спартански; - За повечето от тези, които биха могли да си го позволят. След изграждането само 1400 Gullwing купета от 1954 до началото на 1957 г., DB включване на SL да кабриолет стил тяло с предните панти врати и същите общи линии. Предлага се през 1963 г., роудстъра видя 1,858 копия преди 300SL е преустановена (заедно с четири цилиндъра 190SL) в полза на " пагода покрива " 230SL.
Години по-късно Джон DeLorean ще се опи
[1] 