Въведение в Как Cadillac Provoq Works

<Р> бягане по средата на шасито, под пода на превозното средство, е поредица на литиево-йонни батерии. Тези батерии могат да се зареждат чрез включване на Provoq в електрически контакт, по един от предните калници пристанища. Мощността на батерията може да се използва за разширяване на интервал, Provoq е, или тя може да даде на двигателите малко повече сок, ако те се нуждаят, за да се ускори бързо. Батериите се съхранява не повече от 9 киловатчаса енергия и могат да генерират своя връх от 60 кВт (80.5 к.с.) за усилване на мощността.

Provoq е изцяло задвижващи колела превозно средство, което му придава стабилност и сцепление в широк спектър от състояния; Въпреки това, тя не работи като повечето други задвижване на всички колела превозни средства. Вместо трансмисия, която изпраща мощност на двигателя до всяко колело, на Provoq прави използването на три отделни задвижващи мотори. Един мотор осигурява диск за двете предни колела при 70 кВт (93.9 к.с.). Всеки задно колело има свой хъб мотор, предлагайки 40 кВт (53.6 к.с.) на движеща сила. С тази сила, на Provoq поства от 0 до 60 mph време от 8,5 секунди и има максимална скорост от 100 mph. На първо място, че може да изглежда не прави впечатление в сравнение с мускулни обвързани концептуални автомобили през последните години, но те са добри числа за горивна клетка автомобил. Също така, електродвигатели са в състояние да достави силна, мигновени въртящ момент към колелата, което прави за много отзивчиви ускорение.
<Р> Колко екологично отговорен е Cadillac Provoq? Дали екологичен част на тази концепция се пуска и спира с горивната клетка? Какви други зелени характеристики ли Provoq предложи потенциални собственици? Разберете на следващата страница.
Осъществяване Горивни клетки случват <р>
A Green Cadillac
<р> General Motors, претендира Provoq да карам 300 мили преди резервоарите за водород, трябва да се презарежда. Последните 20 мили от пътуването идват от гама-разширяване на способността на батериите, така агресивни шофьори, може да не получите, доколкото. Докато логистиката на вземане, транспортиране и съхранение на водород означават, че горивните клетки не са напълно без екологичен отпечатък, една кола, която не освобождава една единствена полъх от въглероден диоксид със сигурност е глътка свеж въздух. Понастоящем водород се произвежда като се използва природен газ (метан). Налице е слабото търсене на водород, а цената е обвързана с цената на природния газ. Ако автомобили с горив