1950 Гейлорд Concept Cars

1950s Гейлорд Concept Cars
Разгледайте статията 1950 Гейлорд Concept Cars Въведение към 1950 Гейлорд концептуални автомобила
<р> Елегантните 1950 Гейлорд концептуални автомобила са били родени, когато в края на Втората световна война обеща просперитет непознат за американците ., тъй като преди Голямата депресия
<р> Това обещание бе реализирана в степен, достатъчна, за да се насърчи по-добри много мечтатели и милионери - не винаги един и същ - да се опита ръцете си в автомобилния бизнес. Най дойде с доста абсурдни резултати, потвърждавайки мнението на <ги> Road &усилвател; Абонирай
списание основател John R. Bond, че малко познания за автомобили може да бъде опасно полето
<р> Brothers Джим и Ed Гейлорд са различни -. Богат, за да бъде сигурен, но отдадени ентусиасти и сериозно за автомобили. Баща им, който е измислил щифта Боби и бил достатъчно умен, за да го патентова, като по този начин се осигурява семейното богатство, е собственост Marmons, Линкълн, Packards и Pierce-Arrows. Синовете му пораснаха горещо Rodding Packards, кадилаци и LaSalles.
<Р> Speed ​​инженер Анди Granatelli веднъж построил Packard за Ed Гейлорд, че е най-бързото нещо на колела в края на 1940-Chicago, а полицията трябваше записите за да го докаже. Братята също бяха лични приятели на Ed Cole, главният инженер на General Motors, и прекарва много часове разглеждането последните експерименти на това дружество.
<Р> Джим Гейлорд е повече мечтател от братята, а през 1949 г. той се срещна с Алекс Tremulis , а след това завърши като стайлинг шеф за закъсалата, краткотрайна Тъкър корпорация в Чикаго. Tremulis припомни, че Гейлорд току-що бе спрян от да говоря коли, но разговорът се завтече дълго в нощта.
Първият Гейлорд концептуалния автомобил поклони през 1955 г. като модерни спортни автомобили с класически нотки. Тя е оформена като индустриален дизайнер Брукс Стивънс.
© 2007.
<Р> Пет години по-късно, Tremulis работеше Ford когато Гейлорд спадна с отново. " Алекс, аз отивам да се изгради най-добрите в света спортен автомобил, " той заяви, ". и започваш да го оформите за мен "
<р> Tremulis отказал, знаейки неговите работодатели взеха скептична за свободна практика, но е препоръчително Milwaukee дизайнер Брукс Стивънс, който по-късно ще се изгради на Екскалибур J спортни коли и са имали достатъчно опит с Alfa Romeo, Kaiser-Frazer, Willys-Overland, и американски Motors. Джим своевременно наречена Стивънс, който ведна