Разгледайте статията 1988 Renault Megane Concept Car Въведение в 1988 Renault Megane Concept Car
<р> Плъзнете отвори вратата - всяка врата - на концептуалния автомобил от 1988 Renault Megane и сте длъжни да чувствате, че са на път да се оттегли в някой малък, но елегантно обзаведени хол.
<р> На първо място, тези широки врати се плъзнаха по целия път от друг, преминават точно пред калниците. Както вратите разделени, те разкриват без колони с четири входа фотьойл-подобни места ви привлича към 1988 Renault Megane концептуалния автомобил.
<Р> Може както и седни. В крайна сметка, веднага след като дистанционното управление искания на вратите, за да отворите, седалката се завъртя настрани за поздрав. За да откаже поканата изглеждаше почти неучтиво.
<Р> Какво ще кажете за изпробването на задния отсек? Изобилие от пространство там - но ако това все още не е достатъчно, можете да просто попитайте на водача да се докоснат до десния бутон. След това гледам като без рамки обратно прозорец самата премества назад повече от един крак на скрити релси, трансформира основния седан седан в още по-просторно хечбек с изцяло нов силует.
<Р> Ако изведнъж се почувствах желание да подремна след потъва дълбоко в които плюшена седалка, задната наклонена надолу, а за вашите уморени крака, разширени Recliners навън. След релаксираща дрямка, може би са готови да надникне вътре в мини-бар хладилник, сгушено удобно в задната централна конзола.
<Р> Ако сте били в настроение за тих разговор, пътникът на предната седалка може да се завърта, че седалката всички път наоколо, за да се изправи назад. Лесно достатъчно; предпазния колан пътувал полето заедно с него.
<р> Междувременно шофьорът на тази Renault Megane концептуален автомобил се наслаждаваше на собствената си марка на комфорт и удобство. Разбира се, двигателят не би дори да започне, докато дистанционно блок за управление е бил включен в слота отляво на таблото.
Въртящата седалки помогна на интериора на Megane прилича това на частен самолет повече от пътно превозно средство.
© 2007.
<р> отпред конзолата беше Atlas сензорен екран, който зае мястото на много обикновени бутони и превключватели. Разработен за пет годишен период от Renault и TDF (Телевизия Diffusion дьо Франс, а френската телевизия-телевизионна компания), тя се предлага навигационна помощ, както и проверки на състоянието.
Не е зле за Renault. Но имаше повече изкушения по пътя за
[1] 