Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> концептуални автомобила >>

1988 Renault Megane Concept Car

щателните пътни такси и други подобни временни мита.
<р> Климатик се контролира от Atlas сензорен екран. На тези мразовити сутрини, прозрачен проводящ слой в предното стъкло доставени бързо де-замъгляване и размразяване. Само една малка част от информацията се появява на арматурното табло, в рамките на кръгли габарити игла стил. Всичко останало е част от системата Atlas.
<Р> 1988 Renault Megane концептуалния автомобил е стилен и интелигентен, но как да го извърши? Разберете следващия
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:.
<> Li Concept Cars
  • Бъдещи Автомобили
  • Пътеводител на потребителите автоматично покажи доклади <Бразилски> <ли> Класически Автомобили
    видео 1988 Renault Megane Concept Car Изпълнение
    <р> Renault Megane изпълнението концептуален автомобил на 1989 г., както е повлиян от футуристична технология, както е останалата част от колата.
    <р> лост за автоматична /ръчна трансмисия е само правото на волана, под формата на миниатюрна лост. Въпреки, че не е имало педала на съединителя, предаването може да се промени ръчно, като просто се движат селектора.
    <Р> The изключен съединител, веднага след като се премества лоста. The без съединител система, в съответствие с Renault, нека водачите приемат " " спортните; стил на смяна на предавките, с помощта на левия крак, за да работят на спирачния педал. Автоматични смени също биха могли да бъдат направени чрез електронната система за контрол на Valeo.
    <Р> Пристигане до вашата дестинация, ще е нужно да се напряга гърба си, за да достигне до всички багажа пъхна в задното отделение на Megane е. A плъзгаща платформа извади като чекмедже, за лесен достъп от двете страни, както и на гърба. Една рубрика на отделението е и достижим от вътре.
    <Р> Pretty опияняващ неща. И дори не сме започнали да говорим за необичайно дълъг външния вид на колата, с колела, разположени далеч един от друг по 122,5-инчов междуосие. Нито ние копна качулката да зърнат задвижващата система. Това беше един работещ прототип седан, а не на празен ход макет.
    Двигател с турбо V-6 е монтирана отпред и подкара всичките четири колела.
    © 2007.
    <Р> A напречно монтиран, Garrett турбокомпресор -заредена, 3.0-литров V-6 произведени 250 конски сили, нетърпеливи да тегли от два тона Mégane целия път покрай 160 мили в час. От място, колата може да достигне 100 километра в час (около 62 mph) за 8,3 секунди.

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]