<Р> кросоувъри са толкова силно търгувани на основата на стила, че много купувачи на коли психически отделни кросоувъри от ванове, основаващи се на естетиката, а не технически показатели. Поради начина, кросоувъри се възприемат, обикновено се срещат два начина да примамват потенциален купувач: Разпродажба на характеристиките или като надстройка от седан или комби, или като социално приемлив ход Намаляване на броя от пълен размер или луксозен SUV. И в двата случая, стайлинг сигнали на сегмента са предимство.
<Р> Някои автопроизводителите използват пазара на кросоувър да експериментирате. 2011 Mini Countryman е пример на сегмента променя динамично. По-голям от редовна Mini Cooper, но значително по-малка, отколкото някои от неговите конкуренти кросоувър, на Countryman кърти много стил в стегнат пакет. Той се похвали характеристика Mini нахалство, но малко по-здрав, отколкото обикновено, и разполага с опция за първи всички задвижващи колела Mini е. И все пак на Mini Cooper Countryman улавя шофиране опит на спортния Mini Cooper. Друга аномалия е Suzuki SX-4, който е сред най-малките автомобили в този клас, и е лесно погрешно за компактен хечбек, въпреки че това е натоварен с функции спорт ютилити и нагласа.
<Р> Докато автопроизводителите пазят възрастните модели свеж и правят нови модели по-вълнуващо, продажби кросоувър се очаква да остане силна. Но има още за кола от неговата външност. Дръжте четене, за да разберете какво се крие вътре кросоувър
4:. Подобрена ефективност
кросоувъри предоставят много от бакшиш на ванове в пълен размер, с по-малко компромиси. Вярно е, че много от тях не може да тегли една лодка или ремарке и здрав офроуд-способен погледи са просто стайлинг черта. Но когато цените на природния газ започнаха да се катерят, много хора се яви да осъзнаят, че не се нуждаят точно такива функции. Въпреки това, много от тях са склонни да се понижи от удобни интериор, по-достъпни места за сядане и карго зони, лесно достъпни всички задвижващи колела, и възвишени изглед от к
