2:. Subaru Brat
<р> Имайки препълнената пантеон посветена съжаление име превозни средства, което може да направи по-лошо, вярвате или не, отколкото да назовем една кола, след като разглезено и хленчещо дете. Всъщност, Brat на Subaru - или Bi-диск за отдих с висока проходимост Transporter - според повечето оценки направил доста добра работа за предоставяне на сушата и в офроуд способности по време на производствения си план от 1978 г. до 1987 г.
В традицията на Ranchero и El Camino, хлапето се използва смесен автомобили пикап дизайн транспорт тялото. Един от ясните примери, което предлага е " на най-лети " всички задвижващи колела функция, която нека водачите да преминат към режим на по-добро сцепление с натискане на един бутон, когато ще имам труден. Тази способност да се върнете обратно и напред, за да се адаптират към пътната (и оф-роуд) условия направил Brat А " " кросоувър; в истинския смисъл на думата.
<р> По-ранните версии на Brat бе пластмасови седалки, монтирани в пикап леглото, обърната назад. Не сме сигурни кой всъщност ще седне в тях доброволно, но включването им позволи Subaru да заобиколят значителни тарифи за внос на товарни автомобили, внесени в САЩ (допълнителните седалки право хлапето да бъде класифициран като лек автомобил и избяга от данък върху добавената) .
<р> Малкото копеленце похвали нито огромен конски сили (с цели 93 понита в модела с 1.8-литров турбо двигател), нито общите продадени единици (малко над 92 000 общо). Но това може да претендира за един собственик, който е бил толкова голям знаменитост, тъй като те идват. Нищо освен бившия американски президент Роналд Рейгън, собственост червен 1,978 модел, за да се наоколо разтегнат си ранчо в Калифорния [източник: Бъри].
<Р> хлапето няма да бъде последната недекларирания кросоувъра да докаже, че когато става въпрос за моторизиран универсалност, размерът няма значение
1:. Toyota RAV4
<р> Бебета SUV. Cute Уте. Компактен SUV. The Toyota RAV4 беше като категория сам по себе си, когато тя се обърна по автомобилната сцена през 1994 г. за американския пазар, на първо и второ поколение RAV4s пристигнали в момент, когато САЩ бяха авто купувачи едва сега започват да страдат голям SUV умора: много радваше
