Как Електрически Labs Автомобилни Work

становяване на разходите на жизнения цикъл на PHEVs, включително производството, поддръжката и разходите за емисии.
<Р> Прочетете, за да разберете какво авто производители са прави в своите лаборатории да донесат тези EV технологии за потребителя. <Бразилски> Производител EV Labs
<р>
<р> Докато университетите, отговарящи за контрола на електрическите превозни средства в търсене на потенциални проблеми, включително и проблеми с източници на захранване, батерии и разходите за продължителността на живота, авто производители са също проучват EV технология, за да се изгради ефективно и продават тези автомобили да всекидневните шофьори.
<р> Преди EV може да бъде въведен на обществеността, тя трябва да бъде напълно тествани в лабораторията и на пистата. Батериите трябва да бъде надеждна и безопасна, колата трябва да изпълни, за да стандарти на потребителите и на производителите, и всичко това трябва да бъде представено на разумна цена. Това е трудна задача, но почти всеки по-голям производител се работи по него в своите лаборатории. Всъщност, вие може да сте чували за процеса на създаване на Chevrolet Volt, на електромобилите с удължен пробег на превозното средство (E-REV). GM изля цялата си инженеринг, проектиране и пускане на пазара на енергия в тази кола, тъй като въвеждането му като концептуален автомобил на автомобилното изложение в Детройт 2007.
<Р> Повечето от прототипите, които печелят вниманието на авто шоу не може действително да се управлява, и някои от тях да го направи на производство. Въпреки това, GM обеща да достави Chevy Volt от 2010 г., който прати своите лаборатории в прекалено силно. Първо, те трябваше да изработят безопасна и работеща силово предаване. The Volt ще се захранва от литиево-йонни батерии и ще има по-малък бензинов двигател (или двигатели E85 построена за етанол-бензин микс), която ще започне в за презареждане на батериите, след около 40 мили (64 км) на изцяло електрически шофиране.
<р> Понякога, дори когато компанията е голяма и важна продукта, е по-лесно, по-бързо и по-евтино да се възлагат изследвания и разработване на продукти, отколкото да изобретяваме колелото в собствената си лаборатория. Като пример, GM реши да се батериите за Volt от друга фирма. След търсене на месеца, компанията постоянно на литиево-йонни батерии от LG.
<Р> Други компании просто искат да контролират в много части, както е възможно и да са готови да инвестират в необходимите за създаването им лабораториите. Nissan е са