Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> корвета и други Производители >> за корвети >>

Corvette Museum

Corvette Museum
Разгледайте статията Corvette Museum National Corvette Museum
<р> За любителите на Chevrolet Corvette, нирвана може да се намери на изход 28 на Interstate 65 в Южен централен регион на Кентъки. Той е там, в града на Bowling Green, че две Corvette институции са разположени една до друга: монтажния завод Corvette и Националния музей Corvette. Любителите на Corvette от цял ​​свят идват за обиколка на завода и да присъстват на едно от многото събития, музейните домакините всяка година.


© National Corvette MuseumThe National Corvette Museum привлича Corvettelovers от всички краища на земното кълбо.
The National Corvette музей е замислен от членове на Националната Corvette реставраторите общество (NCRS) в средата на осемдесетте години като архивна библиотека. Образува се комитет, който да докладва на NCRS какво е нужен, за да се съберат и да се запази важните Corvette документи. Консенсусът бе, че Corvette наистина необходимо и собствен музей и библиотека. Проблемът беше, че всъщност никой не знаеше как да се повиши средствата.

В същото време, Paul Schnoes, управител на монтажния завод Corvette и Darrell Bowlin, началник на отдел човешки взаимоотношения на централата, са също обмисля идеята за музей Corvette в непосредствена близост до завода за неизползван растителна собственост. Schnoes представи идеята за тогавашния General Motors президента Робърт Stempel, които подкрепиха идеята, но беше adament че GM не биха финансира музей. Въпреки това, Stempel направих остави вратата отворена, като предоставя съвети Schnoes, че ако иска да открие частно финансиране, той щеше да получи одобрението на GM.

В края на осемдесетте години, Bowlin започна дискусии с NCRS за съвместна работа за привеждане на мечтаят за музей до успешен край и Националния музей Corvette е роден. В годините, които последваха, членове NCRS Dan Гейл и Рей Battaglini, ръководител на Chevrolet publicrelations, обединиха усилия, за да прокара проекта напред. Kramer убеден Джим Пъркинс, тогава мениджър на Chevrolet, че разделението е необходимо да се осигури колкото нефинансовия подкрепа, колкото е възможно. Тази подкрепа отвори врати в рамките на корпорацията, която не би била достъпна за музея.
<Р> набирателна доказа, че е най-голямото предизвикателство за поддръжници на музея. Никой не е имал професионален опит за набиране на средства. Въпреки това, с идеализма, който идва от наивност, те се запази. През 1990 г. като приложение се от

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]