6:. Хибридни и електрически превозни средства батерии
Не след дълго на Tesla Model S бе присъдена на неофициалния титлата " най-безопасният автомобил някога " от медиите (и от Tesla Motors), а Tesla Model S се запали през есента на 2013 г. Това е никога добро, разбира се, но за Tesla, че е особено лошо. Компанията беше мълчалив много пъти, че си напълно електрически Model S беше всичко, но имунизирана срещу проблемите на акумулатора, свързани които са измъчвани хибридни автомобили и електромобили от миналото. Уви, на Model S пътува при високи скорости удари парче от отломки, които пробита батерията на колата, и батерията се прояви като всяка друга батерия би:. Тя запалва
<р> През 2011 г. и 2012 г., на Chevy Volt, когато влезе в заглавията куп тестови автомобили се запали по време на изпитването на въздействието. Федералните регулатори установили, че в повечето от тези случаи, изтичане на охлаждащата течност взаимодействали с повредени батерии да предизвика пожара, и General Motors е в състояние да излезе с корекция, която удовлетворява служители безопасност на правителството. Загрижеността за хибридни и електрически батерии отиват път назад, все пак, и има нови потенциални рискове с всеки нов дизайн. Трябва да мине известно време преди опасения относно безопасността, от тези с висок профил инциденти избледняват от общественото съзнание
5:. Прегряването каталитични конвертори
<р> Прегряването каталитични конвертори са риск от пожар, който е често се пренебрегват, но мисля за то