ва: Един от най-горещите последователно части на колата си работи по цялата дължина на автомобила - изпускателната система. Каталитични преобразуватели обикновено прегреят, защото те работят твърде трудно да се запишете на разстояние повече замърсители в изгорелите газове, отколкото те са проектирани да обработват. С други думи, ако двигателя на колата не работи ефикасно (поради износени запалителни свещи или произволен брой други неблагоприятни условия), то не гори горивото правилно и много допълнителни неща се озовава в изпускателната система. Котката след това трябва да работи усилено, за да свърши работата си, което го прави още по-гореща от обичайното. Един претоварен (или запушена) каталитичен конвертор може лесно да премине от неговата нормална диапазон на работната температура от около 1200 до 1600 градуса по Фаренхайт (648,9 до 871,1 градуса по Целзий), за да се над 2000 градуса по Фаренхайт (1,093.3 градуса по Целзий). Това причинява дългосрочни щети не само за самата котка, но да околните части на автомобила. На колата проектирани да издържат нормалните темпове на котката, но тя не може да се справи последователно с температури няколко стотин градуса по-висока. Ако в катализатора получава достатъчно гореща, тя може да запали изолацията кабина и килими точно през топлинни щитове и метал етаж блюдото на
4:. Прегряване Двигатели
<р> Двигател, че прегрява и предизвиква една кола да закачат пожар е особено добър пример за това как един проблем може да доведе до друг. Двигателя на автомобила вероятно няма да прегрее достатъчно просто избухна в пламъци всички по себе си. Но какво може да се случи (и доста лесно, между другото), е двигател може да прегрее и да се направят вътрешни течности, като масло и охлаждащата течност, се повиши до опасни температури и да започне да се изсипе на определените им райони на кръвообращението. Когато това се случи, те се отцеждат, ръми и напън в целия залив на двигателя и върху изпускателната система, кацане на други горещи части, където те могат лесно да се възпламенят и разпространението.
В някои случаи, като в края на 2012 г., изземване от около 90 000 автомобила Ford, оборудвани с конкретна EcoBoost задвижваща система, двигател, който прегрява понякога е недостатък дизайн, който е поправим с актуализация на софтуера - модифициране на компютъра на колата, за да запазите температури на двигателя при по-безопасно (ниска температура) праг. Като цяло, обаче, прегряване на двигателя изисква механична вн
