Как Електронни системи за регулиране на газта Work

: Ross].
<р> Въпреки това, Toyota и други експерти, работещи обратно, че например Гилбърт беше скалъпен и е малко вероятно да се случи в реалния свят. Според критиците на Гилбърт, той трябваше да се намали и да свържете отново няколко жици в системата, нещо, което е изключително малко вероятно да се случи в една кола, която е била използвана обикновено [източник: Toyota].
<Р> Докато късо съединение може, в теория, предизвика контрол електронен дросел за отваряне на дроселовата клапа и обороти на двигателя, много експерти посочват, че системите са добре изолирани за предотвратяване на електромагнитна интерференция от компрометиране на системата.
<р> Въпреки това, само защото къси съединения и смущения са Малко вероятно не означава, че автомобилните производители са пренебрегнали възможността те да се случва. Дръжте четене, за да научите повече за failsafes и архиви, които са вградени в електронни системи за контрол на газта.
ETC FailSafe Modes
<р> Подобно на повечето комплексни системи, електронни системи за контрол на дросела имат редица failsafes. Те са предназначени както уволнения и архиви да продължи да работи по система, или осигуряват безопасно спиране, ако нещо се обърка.
<Р> Най-общо казано, при първия признак на проблем, повечето електронно управление на дроселовата клапа са предназначени за затваряне на дроселовата клапа и да се върнете към неактивен. Така, например, ако контролния блок на двигателя открие проблем с датчик, системата се връща в неактивен, предотвратяване на газта от отваряне.
<Р> По подобен начин, има редица съкращения, вградени в системата. Например, само един сензор не се използва за откриване на входа на водача или на други фактори. Всяка позиция сензор използва два сензора. Ако сензор за неизправности, или двата сензора в дадена позиция докладват различни четения, системата затваря дроселовата клапа, на празен ход на двигателя.
<Р> Какво ще кажете за външна намеса причинявайки токови удари или късо съединение? Повечето системи използват моторни умен газта. Моторът на газта е крайният портиерката, че удуши сигнали трябва да премине преди дросела всъщност се движи. Ако двигателят газта открива напрежение или сигнали, които не идват от модула за управление на двигателя, той е проектиран да затвори двигателя надолу. Ако електромагнитни смущения бяха достатъчно силни, за да повлияе на контрола електронни газта, системата за регулиране на газта е проектиран да се изключи, не скока напред