Разгледайте статията Как Електронна стабилизираща Работи Въведение Как Електронна стабилизираща Работи
<р> Безопасно шофиране пое голяма крачка напред в средата на 1990-те години, когато електронното регулиране на устойчивостта е въведено. Германската автомобилна доставчикът Bosch разработи първата система, и Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-серия са първите автомобили да използват новата безопасността и регулаторни устройства.
<Р> Той е бил повече от десетилетие, тъй като електронната контрол на стабилността първи път е въведена, и той отива с много имена, в зависимост от компанията. Audi го нарича електронната стабилизираща програма, или ESP; при Ford, тя отива от Advance Trac. GM има StabiliTrak и Porsche слага своя печат върху системата, като я презаписа Porsche Management стабилност.
<Р> Но всички тези системи, без значение имената им, да се използва високотехнологични сензори, централния компютър на автомобила и механични действия на съдейства за безопасното шофиране. Често четем за високо-производителни автомобили, които имат склонност към недозавиване или презавиване; но истината е, всяка кола може да се отклони от курса си, особено ако пътят е хлъзгав.
<р> Understeer се случва, когато предните колела не разполагат с достатъчно сцепление и колата продължава да се движи напред, а не да се върти. Презавиване е точно обратното: колата се превръща по-далеч от водача предназначен причиняване на задните колела да се плъзгат и колата да се върти. ESC, като електронен контрол на стабилността често е известна, може да помогне за правилното и двете от тези ситуации.
Launch <р> Сега, че знаете основите, прочетете за да разберете как тази модерна система за безопасност оперира при спешен случай
. Видео Future Car: Future Car безопасност Удобства Електронна стабилизираща Обяснено
<р> Електронната система за контрол на стабилността не работи сам - той използва други устройства за безопасност и регулация на автомобила, като антиблокиращата спирачна и тракшън контрол, . за решаване на проблеми преди те да станат инциденти
В центъра на системата ESC е и център на автомобила: сензор за контрол на отклонение от курса. Той е почти винаги намира най-близо до самия център на колата, колкото е възможно. Ако седяха в седалката на водача, датчика за контрол на отклонение от курса ще бъде под дясното си коляно, някъде между вас и пътника
<р> Но какво по дяволите е ". &Quot Yaw?; Ак
[1] 