Разгледайте статията Как аварийната спирачка системи работят Въведение в аварийната спирачка Systems
<р> спирачни системи, използвани за да се прости. Когато натисна педала, механична система, физически използва спирачни челюсти, за да спре колата в колелата. Докато триенето на накладките е все още на работа, когато спрете автомобила си, електронни аванси като ABS, спирачен асистент и сега аварийната спирачка системи са се променили, което се случва между поставянето на стъпалото си и спиране на автомобила. Там не е непременно пряка връзка между крака си на педала и спирачните накладки върху колелото.
<Р> аварийната спирачка е известен също като интелигентен педал. В тези спирачни системи, сензори разпознават, когато педала на газта и спирачката педала се притиска в същото време. Те също така признават, че това не е как хората обикновено карат, и че нещо не е наред. Централния компютър на колата тогава има най-различни начини той може да забавят колата надолу безопасно.
<Р> Технологията е бил използван за първи път в БМВ-750 в края на 1980, като подобряване на производителността на пета и пръсти състезание стил управление, в който водачът използва петата и пръстите на един крак за контрол на две педали в същото време. Всеки BMW построена след 2001 г. е имал аварийната спирачка. Chrysler е следващата производителят да използва аварийната спирачка в своите модели 2003. Тези дни, няколко производители на автомобили използват технологията, с по-скоро да последват [източник: Motavalli].
<Р> Като стана дума за технология, нека да погледнем какво става дума в една система, аварийната спирачка на следващата страница <Бразилски.> Brake System Technology Override
технологичен пробив, който прави възможно системи аварийната спирачка е едно и също нещо, че прави толкова много от нашите системи за безопасност възможно: напълно интегрирана електронна система. След като BMW изградена системата за своя електронен дросел, или " карам по проводник " система, която се позовава на електрониката, а не механични или хидравлични контрол, тя е просто да добавите система аварийната спирачка, също. Проводниците са били вече там, и така беше компютъра
<р> Както Ник Cappa, говорител на инженеринг и технологии за Chrysler, каза ".. Електронно управление даде възможност да работят множество системи с едно действие автомобилопроизводители " Така че, ако иска, един автомобилен произво
[1] 