5 начини за използване на водорасли за Fuel

А до точка Б.
5: Ground Транспорт
<р> Част от болката от високо цените на бензина се, знаейки, че хората в друга част на света, който са над метафоричен барел. И никой, дори не си президент, може да направи нищо по въпроса.
<Р> Жалбата е силна, а след това, на гориво, което би могло да бъде доморасли, произведен евтино и се използва за палеца нашите колективни носове в чуждестранни петролни господари.
<р> Algae все още не е, че на гориво - тя все още е твърде скъпо -. но потенциалът е налице
<р> През септември 2009 г., Toyota Prius модифицирана завършена пътуване крос-кънтри от Сан Франциско до Ню Йорк с помощта на бензин водорасли основа. В " Algaeus, " приставка електрически хибриден автомобил, направена на 3750 мили (6035 км) дълго и мъчително пътуване само за 10 дни (позволяваща време за публичност спира). Sapphire Energy, един от най-големите компании, работещи по разработката водорасли като рентабилен гориво, при условие, че имуществена смес от базирани на водорасли бензин за пътуването. The буламач изтича в Algaeus без да се налага да се променя неговият двигател и според шофьорите, " извършва безупречно " . [източник: Sapphire Energy]
<р> Освен че голямо заглавие, пътуването на Algaeus предполага, че базирани на водорасли бензин един ден може да стане широко достъпен като " дроп-ин " гориво, която работи в съществуващите превозни средства
4:. На море
<р> Големи промени в технологията на морския задвижване не са дошли заедно твърде често. Първо имаше мускулна сила - хората гребане гребла. Тогава хората се научили да улови силата на вятъра, и възрастта на платното е продължило в продължение на векове. През 1800 г., платна бяха изместени от нова технология, парната машина. Steam, от своя страна, даде път на нефт захранва с вътрешно горене. Морските дизелови двигатели обаче, докато все още преобладава, не са били на върха на кораба задвижващата техника през 20 век. Тази чест отиде в ядрени задвижвани кораби; модерен носител ядрената самолети могат да плават в продължение на 20 години, преди да се наложи да се зареждат [източник: NAVAIR].
<р> За съжаление, това би било непрактично и прекалено скъпо да се поберат атомна електроцентрала за повечето военни и цивилни плавателни съдове. Въпроси обезвреждане на отпадъци и на факта, че ядрените оръжия са масово сложни значи, че няма да се прикачи за атомно-захранва Evinrude да си удоволствие лодка в скоро време.
<Р> Така че