<Р> Защото стандарти RVP са по-високи през зимата, зимен клас употреби на горивата по-бутан, с високата си RVP на 52 PSI, като добавка. Бутан е евтина и изобилна, което допринася за по-ниски цени. Summer клас гориво все още може да се използва бутан, но в по-малки количества - около 2 на сто от смес [Източник: The Oil Drum].
Ние знаем, че цените на газа се увеличават през лятото, обикновено около Memorial Day , но когато се фирми започне да произвежда тези различни летни горива? СИП определя април до юни, тъй като " преход сезон " за производство на гориво [Източник: EPA]. Рафинерии преминат към производство на лятото-бленд през март и април [Източник: EPA]. Бензиностанции имат до 1 юни, за да преминете към продажбата на летния клас газ, докато терминали и други съоръжения " " нагоре; от помпени станции трябва да превключите към 1 май [Източник: EPA]. След сезон лято шофиране, фирми да преминат обратно към зимните смеси, започващи през септември, с първото увеличение на квоти RVP зимата настъпили на Септември 15.
В доклад от 2001 г., в СИП заяви, че " приблизително 75 милиона Американците дишат по-чист въздух и днес заради програма " [сезонния горивото]; [Източник: EPA]. Все пак увеличената цена, заедно с използването на добавки като противоречиви етанол (което е по-малко енергия от бензин и ефективно произвежда повече смог) и метил трет.-бутил етер (МТВЕ), означава, че програмата може все още има своите противници.
За да научите повече за цените на горивата и летни свързани теми, да изследват връзките на следващата страница.
<р>
Съхраняване на гориво извън сезона <р> Поради начина, зимни и летни горива реагират по различен атмосферни налягания, по-специално от гледна точка на изпарение, че е важно да се използват зимни и летни горива по време на съответните им сезони. Гориво, която се съхранява извън сезона може да се изпарява. Тя също може да пострада работата на двигателя.
