<Р> Правителството също има интерес от мониторинга икономията на гориво на всички коли на пътя. Подобрена икономия на гориво означава по-малко замърсяване и по-малка зависимост от чужд петрол. Ето защо и двете Агенцията за опазване на околната среда (EPA) и Министерството на енергетиката са въвлечени в рейтингите тестване на икономията на гориво, въпреки че СИП се играе водеща роля в тестване и популяризиране на рейтингите.
<Р> рейтинги разхода на гориво са били раздадени от правителството от 1960. Проблемът беше, че тестовете и начините на рейтингите се изчисляват не бе наистина се променили много от тогава, независимо от факта, че колите са се променили много. Колите могат да ускоряват по-бързо сега и имат повече аксесоари (като климатици), които използват допълнително газ. Ограничения на скоростта Highway също са по-високи в момента, и шофирането по-бързо отнема допълнително гориво. Правителството се промени начина, по който тества за икономия на гориво, за да се вземат под внимание тези фактори.
<Р> Как се променят правителството на теста, за да отрази съвременните шофиране? Прочетете, за да разберете.
CAFE стандарти нямат нищо общо с Сладкиши
Когато Конгресът наскоро премина нови регулации кафене, то е не говорим за това как голяма кифличка трябваше да е или колко горещо е твърде горещо за капучино. CAFE щандове за Corporate Average Fuel Economy, и това е закон, който принуждава автомобилостроителите да се подобри ефективността на горивата колите си. Най-новите стандарти CAFE казват, че до 2020 г., икономия на гориво трябва да бъде средно 35 мили на галон [източник: Wired]. Това означава, например, че средната стойност на Комбинираната гориво икономика на всички модели на Chevrolet, трябва да отговаря (или да превишава) 35 мили на галон, така автопроизводителите трябва да произвеждат автомобили с висока горивна ефективност, за да се противодей
