<р> Проблемът тук, отново, е липсата на регулиране WVO.. Тъй като използваният фритюрник грес не е източник на гориво одобрена от правителството, няма механизъм, за да го облага. Това, което се плаща на помпата, когато си купите дизел или бензин е отчасти държавна такса гориво. Той варира от държава, но бихме могли да говорим за 20 до 25 цента на галон на дизелово гориво [източник: Fletcher и Фрийман]. Членки вземат в много пари - понякога повече от един милиард долара годишно - в държавните данъци върху горивата, както и че парите отиват за издръжка на неща като ремонт на пътищата и други важни инфраструктурни проекти
Когато някой преобразува. кола, за да се движат по грес, държавата губи върху вероятно на няколко стотин долара на година на данъците върху горивата. Това не е много, когато това е просто един човек. Но когато стотици или хиляди хора правят ключа, по-ниски емисии също означава значително по-малко приходи.
<Р> Така че, докато ЗООС е досега най-вече нека грес автомобили от куката, членки, не са чак толкова разбиране. Има истории из страната на хората се таксуват не само върна данъците за броя на галона дизелово те щяха да използват, но и ги налага да действа като тяхната собствена бензиностанция. В най-малко два случая, единият в Илинойс и един в Северна Каролина, собственици грес коли са казвали, че трябва да се регистрирате като " приемници на горивата, " наименование обикновено запазени за фирми в бизнеса с горива. И за да стане " гориво приемник, " ще трябва да купуват облигации на стойност $ 2,500 авансово, като гаранция, че ще плащат данъците си. Между че връзка, обратно данъци и всякакви свързани санкции за използване на необлагане на гориво, някои хора са намерили себе си поради хиляди долари за шофиране на кола грес.
<Р> Някои държави обаче, са на борда с преминаването към въглерод неутрална WVO. Пенсилвания и Арканзас, например, автоматично освободени собствениците грес-кола от тези данъци върху горивата [източник: Fuller].
<Р> Надеждата в общността алтернативното гориво е, че действията, предприети от Пенсилвания, Арканзас, а други ще се изравнят на. Може би най-голямата пречка е проста липса на инфраструктура, за да се справят адекватно с отпадъци растително масло като гориво. В някои държави, хората могат да се регистрират за данъците върху горивата-плащане предварително, когато те правят премин
