Safe Systems
<р> За да се разбере защо водата не притеснява батериите или на двигателя в една електрическа кола, първо помисли за факта, че всяка кола някога сте се задвижва има имаше електрическа система. Тя работи при много по-ниски напрежения, използвана различен вид на батерията и се сервира различна цел от съществуващата система на хибриден автомобил, но принципът е един и същ. Всички автомобили са с батерии и електрически системи, но те не се къса или шокира никого в дъжда. Дори и да получите вода на клемите на акумулатора, като цяло той просто предизвиква корозия, не незабавен катастрофален ефект. В действителност в няколко модела, по-специално на някои превозни средства на Chrysler, 12-волтова батерия е монтиран зад предната гума, близо до дъното на колата, където се често изложени на вода и други шосейни отломки.
<Р> Hybrid и електрически батерии автомобили са малко по-различни. Те са по-големи, имат повече клетки и съдържа никел-метал хидридни вместо оловно-кисели. Някои батерии са направени с помощта на литиево-йонната технология; Все още не, така или иначе - все пак, литиево-йонни батерии не са много често срещани в автомобили. В най-типичната конфигурация, батериите са разположени зад задната седалка, понякога в затворено сечение в близост до багажника. В Toyota Highlander Hybrid SUV, батерията е под задната седалка, прикован към един напречен конструктивен елемент. В ранните модели Toyota Prius, батерията е монтиран наравно с гърба на задната седалка. Въпросът е, че в типичен електрически или хибридни автомобили, батерията обикновено е много далече от област, където той може да се наплиска с вода от пътя.
<Р> От друга страна, в някои конструкции на батерията е монтиран в долната част на колата. Какво тогава? Хибридни превозни средства, произведени в Съединените щати имат батерия, обвити в запечатан метален корпус а. Черупката е електрически изолиран от ток, преминаващ от батериите и обикновено покрита с килим или с вътрешен панел. Въпреки че черупката е метална, ако той все пак се намокри, тя се третира, за да са устойчиви на корозия.
В случай, че водата се получи в действителност вътре в черупката, все още има не много да се притесняваш. Хидридни батерии никел-метал, използвани в настоящите хибриди и електрически автомобили се нуждаят от поддръжка, запечатани клетки, така че нищо не става навън или навътре. Химикалите, вътре са предназначени да образуват гел, така че те няма да пр
