В тази статия, ние ще обсъдим как стандартите за сертифициране на емисии работа и да научите повече за зелена шофиране.
Установяване емисии Certification стандарти
След края на Втората световна война, американците започнаха движат масово от градовете и в предградията. Тези нови suburbanites необходими автомобили да правят ежедневните си пътува, и нацията скоро започна автомобилистите на безпрецедентно ниво. Заедно с увеличението на автомобили по пътя дойдоха до увеличаване на разхода на гориво - и неочаквано нарастване на замърсяването на въздуха. California стана първата държава да установи стандартите за опазване на въздуха, се дължат и на топлинна енергия в региона и природен релеф, който улавя смог над задръстените градове като Лос Анджелис. До 1940 г., жители вече бяха започнали да страдат от сълзене на очите и дихателните проблеми в резултат на добавената замърсяването [източник: Melosi].
<Р> До 1960 - най възраженията на производителите на автомобили - Калифорния започна изискваща устройствата за контрол на емисиите на различните бъдат пуснати на автомобили. Това е, което е довело до появата на каталитични конвертори и смъртта на оловна основа бензин. През 1970 г. президентът Ричард Никсън подписва Закона за чистотата на атмосферния въздух в правото. Този акт се даде на федералната агенция за опазване на околната среда (EPA) на органа за защита и подобряване на качеството на въздуха на нацията [източник: EPA]. Законът за чистотата на атмосферния въздух е довело до спад в въглероден оксид, емисиите от въглеводороди и азотни оксиди [Източник: Melosi]. Актът е, тъй като претърпял няколко ревизии - няколко основни ревизии през 1990 г. и някои незначителни в годините след
<р> Актът 1990 предложен два национални " " подреждания. че разписани точно как производителите на автомобили трябва да намалят емисиите. Стандартите за Tier 1 влязоха в сила в средата на 1990-те години, а в момента се премахват постепенно в продължение на по-строги стандарти за 2 Tier. Под Tier 2 правила, ванове, пикапи, микробуси и големи пътнически превозни средства са предмет на същите национални стандарти за емисии като коли. Той също така предвижда използването на ниско съдържание на сяра бензин, който ще позволи автомобилите да се движат по-чисти и казва, че дизеловите двигатели трябва да спазват стандартите за емисии като същите бензинови двигатели [Източник: EPA].
<Р> стандарти за е
