Разгледайте статията Какво прави стречинг спортбайки направя? Какво прави стречинг спортбайки направя
<р> Разширяването на рамката на мотоциклет - или специално за спортни мотоциклети, построен за ускорение, скорост и в завой - понякога се прави по чисто естетически цели. A разтегнато мотоциклети изглежда много по-различно от фабрика своя дизайн и външен вид е популярен в резервни части мотоциклет общност.
<Р> Но за някои състезатели, стречинг спортбайки има цел отвъд външен вид. Стречинг рамка велосипед драматично се отразява на начина, по който това е яздил. Механичните компоненти могат да останат същите, но издигната спортбайки дръжки по различен начин, и налага на ездача, за да регулирате позициониране. Звучи като тя може да бъде нещо като болка, нали? И скъпо? Така че, защо някой би значително променя рамката на съвършено добър мотор?
, защото тя помага на мотора отида по-бързо за състезания, като се предполага, че е направено правилно. По-конкретно, тя не прави мотора по-бързо от увеличение на конски сили или въртящ момент, но чрез промяна на мотора си взаимодейства с пътя и шофьорът.
<Р> Разтягане на спортбайки понижава своята позиция, която може да бъде допълнително понижава с допълнителни модификации окачване. A понижава позиция повишава подвижността, което означава по-малко енергия се губи и повече мощност е на разположение, за да бутнете мотора напред. Удължен люлка оръжие - основната част от задното окачване, провеждане на задната ос. - Да помогне за предотвратяване на мотора не отиде в каскадата положение на излитане, което може да се случи неволно
<р> Докато някои състезатели обичат да променяте собствените си мотори, някои експерти казват, е най-доброто за един опитен магазин, за да си свършат работата, защото има много място за грешки. Например, представям тръбите - известен като вилици - в предната част на мотора, които държат на предното колело. Това е възможно да сменяте тези, посочени по-дълги вилици, които ще бъдат постигнати с външния вид на някои състезатели отиват за. Но за състезания, това не е добра идея. Тя засяга рейка (или ъгъл) на кормилната ос на мотора, който трябва да бъде оптимизирана за състезания. Това може да промени начина, по двигателя и трансмисията взаимодействат с останалата част на мотора, евентуално вземане на мотора опасна и неефективна. Той също така може да промени начина на ездача се качва на мотора и салдата по него, което може да напр
[1] 