Колко дълго фарове миналата?

кто топлина и светлина са по същество едно и също нещо от физиката гледна точка, светлината е създаден. Това е много неефективна система, обаче. В една обикновена крушка с нажежаема жичка, която до голяма степен е преустановена на автомобилната индустрия, спиралата създава около 95%-утилизатор и само пет процента светлина. И всеки път, волфрам загрява, малко на този метал се изпарява и газ се придвижва към вътрешната повърхност на луковицата причинява типичния огледалната повърхност на мъртъв крушка.

Халогенни крушки за фарове, добавете малко инертен газ вътре. Този газ се увеличава количеството светлина, създаден. Той също така позволява на волфрам изгорени на разстояние спиралата да мигрират в гърба, като по този начин увеличаване на продължителността на живота на спиралата и крушката.
<Р> Сега, обратно на въпроса за топлина. Да речем, че има крушка с нажежаема жичка оценени за 250 часа при 12 волта. Ако натисна 13.2 волта чрез системата повече топлина - и светлина - ще бъде генериран. От друга страна, по-волфрам ще се изпари и живота на луковицата ще бъде съкратен, поне на теория. Cars често варират им изходното напрежение и може да варира от 12 до 14 волта по време на една кратка разходка.
<Р> Освен това, нека кажем, че крушката въпросната беше в Аляска, където винаги е тъмно и студено през зимата. Това смразяващ ефект ще намали топлината и теоретично да удължи живота на крушката. Разбира се по същия фар ще се използва по-често и по тази причина може да се види по-кратка продължителност, отколкото би в континенталната част на САЩ, където зимата тъмнината не продължи толкова дълго.
<Р> Така че, крушка живот се влияе от няколко фактори. Още един фактор е относителната дебелина на спиралата. Колкото по-дебел спиралата колкото по-дълго живота на крушката, но по-малко светлина, произведено. Ако спиралата е по-тънък, по-лек е произведен, но продължителността на живота се е скъсила. Добави в автомобилния вибрации, пикове на напрежението в системата за таксуване, състоянието на батерията и заяви, широката гама от живота на типичния си фаровете - от 450 до 1000 час -. И всичко това става по-разбираемо
<р> Разбира има и други фактори. Road и вибрациите на двигателя, независимо дали крушката се използва като част от дневни светлини система, независимо дали някой докосна на стъклената повърхност на луковицата, когато те го инсталира и дори качеството на материалите, използвани в завода, за да направи крушка може да се отрази на продълж