Колко дълго трансмисии последно?

ускан и старата течност се излива. Тази течност и тигана се проверяват за замърсители, като например фибри от съединител дискове или всякакви други показатели за по-голям проблем, който може да се появи. След рутинна проверка на откритите компоненти филтъра се променили, тигана се заменя и течността добавя към правилното ниво.
<Р> Ръчна промяна трансмисионна течност обикновено е по-просто. Ръчни трансмисии обикновено са оборудвани с източване и запълване на свещи. Колата се повдига, маслото изцедени, и след това се напълва с правилното категорията, определена от производителя. Ако собственикът реши да се справи с тази операция на неговата или нейната собствена, едно нещо трябва да запомните е да се уверите, щепсела на запълване може да бъде отстранен и тръбичката за пълнене е ясно, преди да се дренира.
<Р> Въпреки периодичните флуидни промени са идеални, проверка на нивото на течности и състоянието на регулярна основа е добра идея, както добре. Повечето автоматични трансмисии имат щеката подобно на маслото на двигателя на пръчката. Въпреки това, за разлика от маслото на двигателя, колата трябва да работи, за да проверите нивото. Ръководство на превозното средство също ще уточняват, ако колата трябва да е в парка или неутрално, и каква температура предаването трябва да бъде - флуиди разширяват с температура и проверка на студен предаване често ще предостави фалшива четене. Когато пръчката е вън, мирише на флуида и обърнете внимание, ако мирише на изгоряла (симптом на прегряване), или като всяка друга течност (газ, охлаждаща течност или моторно масло), което може да бъде симптом на теч в системата или замърсяване. Също така, избършете някои от течността върху парче бял хартия или плат и проверете цвета срещу прясна проба течност. Твърде много вариации в цвета може да означава, заразяване или влошаване на флуида.
<Р> ръчни трансмисии могат да бъдат проверени чрез отваряне тапата за пълнеж. Нивото трябва да е точно под тази дупка. Потопете памучен тампон в, дръпнете малко течност навън и я помирише да провери състоянието на маслото, както бихте направили на автоматична скоростна кутия.
<Р> Някои по-нови трансмисии, включително Chrysler NAG1, не предлагат потапящи за рутинни проверки. Вместо техник има специална пръчка се използва във връзка с диаграма и електронно сканиране на температурата на предаване за определяне на правилното ниво. Други производители, включително GM, са запечатани предавания, които са обслужвани само от обучени техниц