<Р> A непропорционална част от преглед пространство е посветена на системата CUE, която е нова система на Кадилак да се консолидират всички контроли на водача. Всеки път, когато даден производител въвежда нова високотехнологична потребителски интерфейс, това отнема известно време за обществено управление, за да се адаптират, неизбежно води една част от населението да се чудим защо нещата трябва да са толкова сложни. Важно е за дизайнери, за да бутат нещата напред, все пак, и в крайна сметка хората да свикнат с новите отвличане на вниманието. Този път, обаче, дори опитни тестери изглеждат наистина объркан от сложността на системата [източник: Neil]. Възползвай се от него - на щеката, или някаква вариация от него, ще бъде стича цяла редиците на GM. Щеката е ограден с графики, ориентирани към арматурното табло, както и няколко контроли, които са решили Cadillac са твърде важни, за да погребе в екранните менюта. Настрана от CUE, интериорът е поканил и удобни, с участието на обшита кожа и околна LED осветление.
Има четири нива на оборудване на XTS, всички от които разполагат с 304 к.с., 3.6-литров, V-6 двигател сдвоен да шестстепенна автоматична трансмисия. Кожен салон и Bose стерео също са стандарт. Суспензия състои от предни амортисьори магнитни и задната въздушна разходка запази пътуването комфортно, каране на 19-инчови джанти. Базовата XTS е FWD, но купувачи, които активизират по-високо ниво тапицерия, могат да поръчат AWD като опция. Други възможности включват три-зона за контрол на климата и Driver Awareness пакет с допълнителни функции за безопасност на (предупреждения от всички видове - напускане на пътната лента, челен удар, и улова-всичко " сигнал за безопасност ").
<Р> Пътуването е, като цяло, доста приятен, като докладчици каза. Така че, както всяка Cadillac, която бе преди него, XTS е повече от същото -., Но по-добре
