Разгледайте статията Може оформи сплави с памет впрегнат топлинна енергия от автомобили? Може оформи сплави с памет впрегнат топлинна енергия от автомобили?
В епохата на намаляване на горивата на ресурсите и увеличаване на разходите на бензина, авто производители правят всичко възможно, за да направят автомобилите по-енергийно ефективни. Но има едно място, където очевидно енергията просто се изхвърля, докато една кола работи:. В жегата, излизащи от ауспуха
<р> Първият закон на термодинамиката ни казва, че енергията не може нито да бъде създадена, нито унищожена, но това не означава определено количество от това не може да стане просто безполезна. Като цяло, безполезно енергия напуска система под формата на топлина, и в автомобил, голяма част от които губи топлинната енергия може да се намери в отработените газове. Но какво, ако можем да я превърне в част от тази топлинна енергия обратно в полезна форма - като, да речем, на електроенергия? General Motors е разработила прототип на устройството, който прави точно това чрез форма сплави с памет (SMAS). Един SMA е сплав, която може да се направи, за да има две различни форми в зависимост от температурата, така наречената дома държавна форма, когато е горещо и второ състояние, когато това е готино. Преместете парче памет на формата сплав назад и напред между топли и студени среди и тя ще промени назад и напред между тези две форми. Учените са реализирани за доста години, че СМАС екструдирани проводници може да бъде начин за производство на енергия от използваема топлина, но системата на GM е първият да покаже истински обещания като начин за генериране на електричество в кола.
За да се разбере как работи устройството на GM, представете си система с три въртящи се ролки, разположени в ъглите на триъгълника. Свързване на ролките е непрекъсната лента, изработена от сплав с памет за формата проводници. Ако един ъгъл на тази макара се поставя близо до горещия ауспух на колата и другите два ъгъла в охладител, добре проветриво място, групата ще се свие в по-кратък своята държавна, тъй като наближава шайбата в горещия ъгъл. Това свиване ще дръпне останалите от групата, след като, причинявайки ролките да се въртят и да се движат повече на жицата към отопляем шайба. След това въртящи ролките ще издърпат отопляем SMA жицата обратно към хладно региона, където той ще се разшири отново през продължаващ цикъл. Кръговото движение, п
[1] 