<р> Като инженери планират плаващи мостове, те вземат под внимание местните условия, като се опита да изпревари характеристики на вятъра и движението на вълните. Те трябва също така да се разгледа възможността за необичайни събития, като сблъсъци с кораби или диво силни бури. Обикновено, дизайнери дизайн мостове, за да издържат на буря толкова силна, че това се случва само веднъж на 100 години, а мостовете самите са нарочно създадени да дават възможност за някои огъване като температура, вятър и вълни се променят.
В случай на силна буря със силни ветрове и вълни, движението е спряно често, а ако мостът е с навигационна отвор, например реми мост, тя е открита за облекчаване на стреса. Това е, което собствениците на моста Hood Canal направиха през 1979 г. по време на буря през февруари 1979 г., за да не се ползват.
<Р> По време на бурята, вратите към върховете на западните понтони на моста или духнаха отворени или са били оставени отворени от злополука. Вода от дъжд и вълни от 10 до 15 фута висок започна да се пълни бавно понтоните, а вълните блъсна в мост в продължение на часове, докато не започна да се разпада и е окончателно разрушен.
И през ноември 1990 г., обновяването екипажите бяха работи по моста на езерото Вашингтон, и като екипажите заминали за Деня на благодарността уикенд, приближи голям ураган. С разрешение на инженери, работни екипи са били съхраняване на отпадни води от техния проект в някои от огромни бетонни понтони на моста. За да направят това, те ще временно отстранен непромокаеми врати понтоните. Както бурята премина през, морска вода и дъжд попълнено понтоните и бавно, тъй като телевизия на живо заловен бедствието, мостът разкъсана и потъва.
И двата моста в крайна сметка бяха заменени с помощта редактирани техники инженерни знания и строителни. И все пак остават опасенията, че масивните плаващи мостове не са достатъчно издръжливи, за да оправдае своята голяма първоначална сметка. Плаващи мостове също са известни с това е изключително скъпо да се поддържа. Те са подложени на толкова много природни сили, които те трябва да бъдат обект на постоянно наблюдение за пукнатини и други недостатъци, които изискват време и оборудване за ремонт.
<Р> Тези видове проблеми не спирайте инженери от предлагане и издигането плаващи мостове.
