<Р> От 1960 г. насам, много архитекти са взели небостъргача до нови и неочаквани места. Едно от най-интересните вариации е комбинация от няколко вертикални секции - скелет или тръби - в една сграда. Сиърс Тауър в Чикаго, най-известният пример за този подход, се състои от девет съответствие от тръби, които достигат до различни височини. Това придава на сградата интересен външен вид разсрочено
напред и нагоре
". В света най-високата " заглавие преминава редовно от небостъргач на небостъргач. Това е една от най-конкурентните конкурсите в строителството. Архитекти и инженери сърдечно прегърнат предизвикателствата на изграждането на по-висока, и корпорации и градове винаги са привлечени от славата на извисяващи се над конкуренцията. Сегашният шампион е Petronas Towers в Малайзия (виж страничната лента в предишния раздел).
<Р> По всички сметки, раса небостъргач далеч не е свършила. Има повече от 50 предложени сгради, които могат да се строшат текущия запис. Някои от по-консервативните структури вече са в строеж. Но по-амбициозните сгради в групата са само теоретични в този момент. Възможно ли са те? Според някои експерти инженерство, реалната ограничението е пари, не, технология. Super високи сгради ще изискват изключително здрави материали и дълбоки, подсилени основи. Строителни екипажите ще трябва сложни кранове и помпени системи, за да получите материали и бетон до високите етажи. Като цяло, поставяйки един от тези сгради лесно може да струва десетки милиарди долари.
<Р> Освен това, няма да има логистични проблеми с асансьорите. За да бъде по-горните етажи в 200-етажна сграда лесно достъпна, ще се нуждаят от голяма банка на асансьори, които ще заемат голяма площ в центъра на сградата. Едно лесно решение на този проблем е да се организира асансьорите, така че те само там, част от посоката на сградата. Пътниците, които искат да отидат на върха ще отнеме асансьор наполовина, слезте и след това да направите друга асансьор на останалата част от пътя.
Експертите са разделени за това как високо наистина можем да отидем в близко бъдеще. Някои казват, че можем да изградим
